| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和来源条件 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 课题来源及研究条件 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究对象和范围界定 | 第11页 |
| 1.3.1 研究对象界定 | 第11页 |
| 1.3.2 研究范围界定 | 第11页 |
| 1.4 课题现有相关研究工作 | 第11-14页 |
| 1.4.1 智慧城市现有研究 | 第11-13页 |
| 1.4.2 智慧建筑设计标准现有研究 | 第13-14页 |
| 第2章 智慧建筑设计标准策划流程及原则 | 第14-17页 |
| 2.1 智慧建筑设计标准策划流程分析 | 第14-15页 |
| 2.2 智慧建筑的定义解析 | 第15-16页 |
| 2.3 智慧建筑设计目标及标准制定原则 | 第16-17页 |
| 第3章 智慧丽泽整体概述 | 第17-23页 |
| 3.1 智慧丽泽建设背景 | 第17-19页 |
| 3.2 智慧丽泽研究目标及内容 | 第19页 |
| 3.3 智慧丽泽建设框架 | 第19-23页 |
| 第4章 商务区智慧建筑设计规划控制研究 | 第23-40页 |
| 4.1 商务区智慧建筑整体设计规划目标与原则 | 第23-24页 |
| 4.2 智慧系统基础设施 | 第24-27页 |
| 4.2.1 综合管理指挥中心 | 第24-25页 |
| 4.2.2 应急管理指挥中心 | 第25-26页 |
| 4.2.3 云计算中心 | 第26-27页 |
| 4.3 园区公共空间 | 第27-34页 |
| 4.3.1 开放空间系统 | 第27-32页 |
| 4.3.2 设施系统 | 第32-34页 |
| 4.4 公共交通系统 | 第34-40页 |
| 4.4.1 智慧交通系统建设体系 | 第34-35页 |
| 4.4.2 智慧交通系统具体建设内容 | 第35-40页 |
| 第5章 商务区智慧建筑设计单体控制研究 | 第40-47页 |
| 5.1 商务区智慧建筑整体建筑风貌与形态 | 第40-41页 |
| 5.1.1 建筑风貌 | 第40页 |
| 5.1.2 建筑形态 | 第40-41页 |
| 5.2 智慧系统基础设施单体设计要求 | 第41-43页 |
| 5.2.1 综合管理指挥中心 | 第41-42页 |
| 5.2.2 应急管理指挥中心 | 第42-43页 |
| 5.3 信息采集与控制反馈 | 第43页 |
| 5.4 空间共享 | 第43页 |
| 5.5 场地设计 | 第43-44页 |
| 5.6 建筑物设计 | 第44-45页 |
| 5.7 无障碍设施 | 第45页 |
| 5.8 建筑设备 | 第45页 |
| 5.9 其他设计要点 | 第45-47页 |
| 第6章 商务区智慧建筑设计标准控制导则 | 第47-57页 |
| 6.1 商务区智慧建筑规划设计控制导则 | 第47-52页 |
| 6.1.1 规划设计控制原则及节点 | 第47页 |
| 6.1.2 智慧系统基础设施控制导则 | 第47-49页 |
| 6.1.3 园区开放空间控制导则 | 第49-50页 |
| 6.1.4 园区公共交通系统控制导则 | 第50-52页 |
| 6.2 商务区智慧建筑单体设计控制导则 | 第52-57页 |
| 6.2.1 风貌与形态控制导则 | 第52页 |
| 6.2.2 智慧系统基础设施单体设计控制导则 | 第52-53页 |
| 6.2.3 智慧建筑楼宇设计控制导则（按功能分类） | 第53-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 | 第61-68页 |
| 致谢 | 第68页 |