4400马力交流传动调车机车车体设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 概述 | 第8页 |
| 1.2 课题背景 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外大功率内燃机车的发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内内燃机车的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文所做的工作 | 第11-12页 |
| 2 机车总体 | 第12-17页 |
| 2.1 机车主要技术参数和指标 | 第12-13页 |
| 2.2 机车总体布置 | 第13-16页 |
| 2.3 本章小结 | 第16-17页 |
| 3 车体钢结构设计 | 第17-25页 |
| 3.1 车体总体结构设计 | 第17-19页 |
| 3.2 底架结构 | 第19-20页 |
| 3.2.1 底架结构概述 | 第19页 |
| 3.2.2 底架各组成部分设计 | 第19-20页 |
| 3.3 司机室结构 | 第20-22页 |
| 3.4 机械室结构 | 第22-24页 |
| 3.4.1 机械室侧墙 | 第23页 |
| 3.4.2 机械室端墙 | 第23-24页 |
| 3.4.3 机械室项盖 | 第24页 |
| 3.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 4 车体静强度计算与分析 | 第25-67页 |
| 4.1 参考引用标准和规范 | 第25页 |
| 4.2 机车车体有限元模型 | 第25-28页 |
| 4.2.1 有限元模型的坐标系定义 | 第25-26页 |
| 4.2.2 车体结构的有限元模型 | 第26-28页 |
| 4.3 工况与边界条件 | 第28-30页 |
| 4.4 材料特性 | 第30页 |
| 4.5 验收标准 | 第30-31页 |
| 4.5.1 静强度分析评定 | 第30-31页 |
| 4.5.2 刚度评定 | 第31页 |
| 4.5.3 疲劳强度验收标准 | 第31页 |
| 4.6 车体钢结构改进 | 第31-35页 |
| 4.7 静强度计算结果分析 | 第35-58页 |
| 4.7.1 2500kN拉伸工况 | 第36-38页 |
| 4.7.2 3000kN压缩工况 | 第38-41页 |
| 4.7.3 1.3g垂直静载工况 | 第41-43页 |
| 4.7.4 一位端单端起吊工况 | 第43-46页 |
| 4.7.5 二位端单端起吊工况 | 第46-49页 |
| 4.7.6 整体起吊工况 | 第49-52页 |
| 4.7.7 40kN-m扭转工况 | 第52-55页 |
| 4.7.8 560kN牵引工况 | 第55-58页 |
| 4.8 底架结构焊缝疲劳寿命分析 | 第58-64页 |
| 4.9 车体各工况结果分析与对比 | 第64-66页 |
| 4.10 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 模态分析 | 第67-73页 |
| 5.1 整备状态模态分析 | 第67-72页 |
| 5.2 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附表 | 第76-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
