| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 注塑成型制品收缩变形研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 齿轮参数化设计研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究的内容及意义 | 第16-18页 |
| 第二章 注塑成型数值模拟基础理论 | 第18-30页 |
| 2.1 充模流动过程的数学模型 | 第18-22页 |
| 2.2 保压过程的数学模型 | 第22-24页 |
| 2.3 冷却过程的数学描述 | 第24-26页 |
| 2.4 翘曲变形模拟的基本理论 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 基于特征的齿轮注塑件模型的构建 | 第30-42页 |
| 3.1 成组技术的研究 | 第30页 |
| 3.2 特征造型技术及其在参数化设计中的应用 | 第30-32页 |
| 3.3 典型齿轮注塑件模型分析 | 第32-34页 |
| 3.4 齿轮的结构特征参数提取 | 第34页 |
| 3.5 基于主要特征组的齿轮模型的构建 | 第34-41页 |
| 3.5.1 不同模数、齿数和齿厚结构特征组齿轮模型构建 | 第34-36页 |
| 3.5.2 不同模数、齿数和加强筋结构特征齿轮模型构建 | 第36-39页 |
| 3.5.3 齿轮模型的导入与网格划分 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 结构特征对收缩引起的翘曲变形的研究 | 第42-70页 |
| 4.1 引言 | 第42-43页 |
| 4.2 浇注系统的建立 | 第43-49页 |
| 4.2.1 主流道的设计 | 第44-45页 |
| 4.2.2 分流道的设计 | 第45-47页 |
| 4.2.3 冷料井的设计 | 第47页 |
| 4.2.4 浇口的设计 | 第47-49页 |
| 4.3 冷却系统的建立 | 第49-51页 |
| 4.4 注塑工艺条件的选择 | 第51-56页 |
| 4.4.1 齿轮材料的选择 | 第51-55页 |
| 4.4.2 齿轮注塑工艺参数选择 | 第55-56页 |
| 4.5 齿轮模型的有效性验证 | 第56-62页 |
| 4.5.1 流动分析 | 第56-60页 |
| 4.5.2 冷却分析 | 第60-62页 |
| 4.6 不同结构特征参数对收缩引起的翘曲变形的影响 | 第62-67页 |
| 4.6.1 齿厚等特征对收缩引起的翘曲变形的影响 | 第62-65页 |
| 4.6.2 加强筋等特征对收缩引起的翘曲变形的影响 | 第65-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-70页 |
| 第五章 基于MATLAB最小二乘法曲线拟合的齿轮参数化设计 | 第70-82页 |
| 5.1 MATLAB最小二乘法曲线拟合的原理 | 第70-72页 |
| 5.2 最小二乘法在MATLAB中的实现 | 第72页 |
| 5.3 齿轮参数化设计模型的建立及验证 | 第72-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-86页 |
| 6.1 研究的主要工作 | 第82-83页 |
| 6.2 主要结论 | 第83页 |
| 6.3 展望 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录 攻读硕士阶段发表的专利及论文 | 第92页 |
