| 第一章 绪 论 | 第7-13页 |
| 1.1 抗震材料及构件的研究历史及现状 | 第7-8页 |
| 1.2 研究Fe/Zn复合材料及液压阻尼器的意义 | 第8-10页 |
| 1.2.1 材料的塑性变形吸收地震能量 | 第8-10页 |
| 1.2.2 液压阻尼器吸收地震能量 | 第10页 |
| 1.3 研究Fe/Zn复合材料及液压阴尼器抗震性能数值仿真的意义 | 第10-11页 |
| 1.4 本论文拟解决的问题 | 第11页 |
| 1.5 本论文的研究方法 | 第11-13页 |
| 第二章 有关 ANSYS 的几个主要问题 | 第13-21页 |
| 2.1 塑性理论 | 第13-15页 |
| 2.1.1 塑性 | 第13页 |
| 2.1.2 塑性理论 | 第13-15页 |
| 2.2 恢复力特性 | 第15-16页 |
| 2.3 钢结构恢复力模型 | 第16-17页 |
| 2.4 非线性问题的数值解法 | 第17页 |
| 2.5 非线性阻尼阵的处理 | 第17-18页 |
| 2.6 收敛准则 | 第18-19页 |
| 2.7 非平衡力及拐点的处理 | 第19-21页 |
| 2.7.1 非平衡力的处理 | 第19-20页 |
| 2.7.2 拐点的处理 | 第20-21页 |
| 第三章 Fe/Zn复合材料的弹塑性地震反应时程分析 | 第21-41页 |
| 3.1 地震动特性对结构破坏的影响 | 第21页 |
| 3.2 工程上增加阻尼的四种方式 | 第21-22页 |
| 3.3 Fe/Zn抗震复合材料的设计方案 | 第22-23页 |
| 3.4 Fe/Zn抗震复合材料的力学模型 | 第23-25页 |
| 3.5 开发Fe/Zn抗震复合材料的实验基础 | 第25页 |
| 3.6 Fe/Zn抗震复合材料的数值仿真 | 第25-41页 |
| 3.6.1 数据处理 | 第26-29页 |
| 3.6.2 分析过程 | 第29-41页 |
| 第四章 Fe/Zn复合材料抗震性能的研究 | 第41-71页 |
| 4.1 Fe、Fe/Zn三种材料抗震性能的比较 | 第41-50页 |
| 4.2 地震荷载作用下Fe/Zn复合材料的性能 | 第50-56页 |
| 4.2.1 Fe/Zn复合材料的极限变形与延性 | 第50-51页 |
| 4.2.2 Fe/Zn复合材料的滞回特性 | 第51-56页 |
| 4.3 Fe/Zn复合材料耗能机制 | 第56-58页 |
| 4.4 Fe/Zn复合材料耗能的微观机理 | 第58页 |
| 4.5 Fe/Zn复合材料塑性变形局部化的数值仿真研究概述 | 第58-60页 |
| 4.6 Fe/Zn复合材料塑性耗能分析的命令流方式 | 第60-71页 |
| 第五章 液压阻尼器抗震性能的研究 | 第71-90页 |
| 5.1 桥梁地震反应分析原理 | 第71页 |
| 5.2 龙华松花江大桥实际模型向动力计算模型的转化 | 第71-79页 |
| 5.2.1 桥梁上部结构计算参数换算 | 第73-76页 |
| 5.2.2 桥墩及承台结构计算参数换算 | 第76-77页 |
| 5.2.3 桩基础与地基作用参数换算 | 第77-78页 |
| 5.2.4 地震动输入 | 第78-79页 |
| 5.3 龙华松花江特大桥地震动力特性分析 | 第79-90页 |
| 5.3.1 桥梁地震受力特性 | 第79页 |
| 5.3.2 桥梁内力计算 | 第79-80页 |
| 5.3.3 液体粘滞阻尼器 | 第80-90页 |
| 第六章 本研究的主要结论 | 第90-92页 |
| 致 谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-104页 |
| 摘 要 | 第104-106页 |
| ABSTRACT | 第106页 |
