| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 多电飞机国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 飞机电磁兼容国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 多电飞机的电磁干扰的产生机理与特性分析 | 第15-26页 |
| 2.1 多电飞机简介 | 第15-16页 |
| 2.2 多电飞机的电磁环境 | 第16-22页 |
| 2.2.1 电磁干扰的三要素 | 第17-18页 |
| 2.2.2 飞机外部电磁环境 | 第18页 |
| 2.2.3 飞机内部电磁环境 | 第18-21页 |
| 2.2.4 电磁耦合的分类 | 第21-22页 |
| 2.3 多电飞机电环控系统的电磁干扰源和干扰路径 | 第22-25页 |
| 2.3.1 电环控系统的介绍 | 第23页 |
| 2.3.2 电环控系统的电磁干扰源 | 第23-24页 |
| 2.3.3 电环控系统的干扰路径 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 飞机内部电缆电磁特性的建模与仿真 | 第26-48页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 飞机内部线缆间的串扰 | 第26-43页 |
| 3.2.1 传输线间的串扰 | 第26-28页 |
| 3.2.2 飞机内部线缆间串扰的仿真模型 | 第28-32页 |
| 3.2.3 飞机内部线缆间串扰的仿真结果与分析 | 第32-43页 |
| 3.3 飞机内部有线缆连接的系统设备间的辐射特性 | 第43-47页 |
| 3.3.1 机箱外接线缆的辐射特性 | 第43-45页 |
| 3.3.2 机箱内部线缆的辐射特性 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 多电飞机电环控系统的电磁辐射特性的研究 | 第48-56页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 电环控系统中三相PWM逆变器 | 第48-51页 |
| 4.2.1 共模干扰电流分析 | 第48-51页 |
| 4.2.2 三相PWM逆变器的电磁辐射模型 | 第51页 |
| 4.3 多电飞机电环控系统电磁效应的仿真模型 | 第51-52页 |
| 4.4 多电飞机电环控系统电磁效应的仿真结果与分析 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 多电系统减少电磁干扰的设计方法 | 第56-72页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 屏蔽 | 第56-62页 |
| 5.2.1 屏蔽理论及屏蔽效能 | 第56-58页 |
| 5.2.2 通风冷却孔缝的防护依据 | 第58-62页 |
| 5.3 滤波 | 第62-67页 |
| 5.3.1 电磁干扰滤波器的作用及原理 | 第62-63页 |
| 5.3.2 电磁干扰滤波器的种类 | 第63页 |
| 5.3.3 常用的电磁干扰滤波器件 | 第63-67页 |
| 5.4 接地 | 第67-71页 |
| 5.4.1 接地的概念 | 第67-68页 |
| 5.4.2 电磁兼容中的系统接地 | 第68-70页 |
| 5.4.3 电缆屏蔽体的接地 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |