50型装载机工作装置液压系统能量特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 装载机液压系统简介 | 第11-12页 |
| 1.2.2 装载机液压系统节能技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 液压系统热特性研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 装载机液压系统建模与动态特性分析 | 第18-34页 |
| 2.1 装载机工作装置动力学建模 | 第18-22页 |
| 2.1.1 工作装置结构特性 | 第18-19页 |
| 2.1.2 工作装置动力学模型的建立 | 第19页 |
| 2.1.3 工作装置受力分析 | 第19-22页 |
| 2.2 液压系统建模 | 第22-26页 |
| 2.2.1 50 型装载机液压系统 | 第22页 |
| 2.2.2 优先卸荷阀建模 | 第22-24页 |
| 2.2.3 联合仿真原理 | 第24页 |
| 2.2.4 液压系统联合仿真模型 | 第24-26页 |
| 2.3 液压系统动态特性与能耗分析 | 第26-32页 |
| 2.3.1 I型作业工况液压系统动态特性分析 | 第26-29页 |
| 2.3.2 I型工况液压系统能耗分析 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 装载机液压系统节能特性分析 | 第34-54页 |
| 3.1 负载敏感液压系统工作特性与能耗分析 | 第34-43页 |
| 3.1.1 负载敏感系统简介 | 第34页 |
| 3.1.2 负载敏感液压系统仿真模型的建立 | 第34-40页 |
| 3.1.3 负载敏感液压系统动态特性与能耗分析 | 第40-43页 |
| 3.2 装载机动臂势能回收系统特性分析 | 第43-50页 |
| 3.2.1 动臂势能回收系统原理与参数匹配 | 第43-46页 |
| 3.2.2 势能回收系统模型的建立 | 第46-48页 |
| 3.2.3 动臂势能回收系统能耗分析 | 第48-50页 |
| 3.3 提升系统压力能耗分析 | 第50-52页 |
| 3.3.1 系统参数设置 | 第50页 |
| 3.3.2 系统动态特性分析 | 第50-52页 |
| 3.4 不同液压系统效率分析 | 第52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 装载机液压系统热平衡分析 | 第54-76页 |
| 4.1 液压系统热交换模型的建立 | 第54-60页 |
| 4.1.1 液压泵与风扇建模 | 第54-55页 |
| 4.1.2 管路建模 | 第55-57页 |
| 4.1.3 液压油箱建模 | 第57-58页 |
| 4.1.4 液压油散热器建模 | 第58-59页 |
| 4.1.5 液压系统热交换模型 | 第59-60页 |
| 4.2 液压系统热特性分析 | 第60-64页 |
| 4.2.1 系统各部件产热分析 | 第60-61页 |
| 4.2.2 系统各部件散热分析 | 第61页 |
| 4.2.3 液压系统热特性仿真结果 | 第61-64页 |
| 4.3 装载机液压系统改进及散热分析 | 第64-69页 |
| 4.3.1 负载敏感系统热平衡分析 | 第64-66页 |
| 4.3.2 动臂势能回收系统热平衡分析 | 第66页 |
| 4.3.3 流经散热器流量对散热效果的影响 | 第66-68页 |
| 4.3.4 温控旁通阀在液压油散热器的应用 | 第68-69页 |
| 4.4 装载机液压系统热平衡试验 | 第69-75页 |
| 4.4.1 试验目的与设备 | 第69-70页 |
| 4.4.2 装载机液压系统热平衡试验 | 第70-74页 |
| 4.4.3 液压系统动态特性试验 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 总结 | 第76-77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 作者简介 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
