| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 表面织构对界面摩擦学特性的影响的国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 表面织构技术 | 第13-14页 |
| 1.2.2 表面织构技术在工程中的应用 | 第14-16页 |
| 1.2.3 表面织构对界面摩擦学特性的影响机理 | 第16-17页 |
| 1.2.4 表面织构的几何参数对界面摩擦学特性的影响 | 第17-20页 |
| 1.3 表面织构影响界面摩擦学特性的研究存在的问题 | 第20-21页 |
| 1.4 本文选题的意义 | 第21-22页 |
| 1.5 本文研究的主要工作 | 第22-24页 |
| 第2章 试验设备与试验过程简介 | 第24-29页 |
| 2.1 试验装置简介 | 第24-25页 |
| 2.2 测量仪器的校准 | 第25页 |
| 2.3 试验材料选取及其制备 | 第25-26页 |
| 2.4 试验参数设定 | 第26-28页 |
| 2.5 磨损形貌分析方法 | 第28-29页 |
| 第3章 球-面接触中沟槽型织构表面对界面摩擦学特性的影响机理 | 第29-40页 |
| 3.1 沟槽型织构表面对界面摩擦学特性的影响 | 第29-32页 |
| 3.1.1 界面法向力、摩擦力及摩擦系数的变化 | 第29-31页 |
| 3.1.2 磨损形貌分析 | 第31-32页 |
| 3.2 沟槽对界面摩擦学特性的影响机理 | 第32-38页 |
| 3.2.1 界面位移及力信号的变化 | 第32-34页 |
| 3.2.2 振动加速度信号的变化 | 第34页 |
| 3.2.3 磨损形貌分析 | 第34-36页 |
| 3.2.4 相对高速工况下振动加速度信号的变化 | 第36页 |
| 3.2.5 相对高速工况下磨损形貌分析 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 面-面接触中沟槽型织构表面对界面摩擦学特性的影响机理 | 第40-48页 |
| 4.1 沟槽型织构表面对界面摩擦学特性的影响 | 第40-43页 |
| 4.1.1 界面法向力、摩擦力及摩擦系数的变化 | 第40-42页 |
| 4.1.2 磨损形貌分析 | 第42-43页 |
| 4.2 沟槽对界面摩擦学特性的影响机理 | 第43-47页 |
| 4.2.1 界面位移及力信号的变化 | 第43-44页 |
| 4.2.2 振动加速度信号的变化 | 第44-45页 |
| 4.2.3 相对高速工况下振动加速度信号的变化 | 第45-46页 |
| 4.2.4 相对高速工况下磨损形貌分析 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 两种不同接触中沟槽对界面摩擦学特性的影响机理的对比 | 第48-56页 |
| 5.1 球-面/面-面接触模式下沟槽对界面摩擦学特性的影响 | 第48-51页 |
| 5.1.1 界面法向力、摩擦力及振动加速度信号的变化 | 第48-49页 |
| 5.1.2 磨损形貌分析 | 第49-51页 |
| 5.2 块试样与沟槽作用时的机理分析 | 第51-54页 |
| 5.2.1 有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| 5.2.2 有限元模型网格的划分 | 第52-53页 |
| 5.2.3 接触应力分析 | 第53-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 研究展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第66页 |
