飞行区埋地管道地下穿越对机场道面影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 飞行区地下穿越问题现状分析 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外飞行区地下穿越现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内飞行区地下穿越现状 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3.1 现场实测法 | 第15-17页 |
| 1.3.2 数值模拟法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 模型试验法 | 第18-19页 |
| 1.3.4 理论分析法 | 第19-20页 |
| 1.4 研究现状分析 | 第20-22页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 穿越飞行区顶管施工对道面的扰动影响 | 第23-34页 |
| 2.1 顶管施工工法概述 | 第23页 |
| 2.2 顶管施工对道面影响分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 土体沉降变位影响 | 第23-26页 |
| 2.2.2 道面结构破坏影响 | 第26-27页 |
| 2.3 顶管施工对道面影响评价指标 | 第27-32页 |
| 2.3.1 土拱拱率 | 第27-28页 |
| 2.3.2 板底支撑刚度 | 第28-31页 |
| 2.3.3 板底弯拉应力 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 飞行区顶管穿越施工对土基扰动的有限元分析 | 第34-52页 |
| 3.1 基本模型建立及顶管施工参数选取 | 第34-36页 |
| 3.2 顶管施工过程模拟 | 第36-37页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第37-49页 |
| 3.3.1 地基扰动与土体变形规律 | 第37-45页 |
| 3.3.2 道面板底支撑条件规律 | 第45-47页 |
| 3.3.3 道面板受力及变形规律 | 第47-49页 |
| 3.4 飞机荷载施加及最不利工况分析 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 顶管施工中工程参数对道面结构的影响分析 | 第52-67页 |
| 4.1 地基土的影响 | 第52-57页 |
| 4.1.1 土体弹性模量的影响 | 第52-55页 |
| 4.1.2 土体泊松比的影响 | 第55-56页 |
| 4.1.3 土体粘聚力的影响 | 第56-57页 |
| 4.2 注浆压力的影响 | 第57-58页 |
| 4.3 道面结构形式的影响 | 第58-60页 |
| 4.4 荷载形式的影响 | 第60-61页 |
| 4.5 管道参数的影响 | 第61-65页 |
| 4.5.1 管道埋深的影响 | 第61-63页 |
| 4.5.2 管道直径的影响 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 5.1 本文主要研究结论 | 第67-69页 |
| 5.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
