复杂城市公路隧道性能化消防设计研究--以郑州某隧道为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内外隧道消防疏散技术要求和标准 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内外隧道消防疏散试验研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外隧道通风方式研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 隧道火灾案例简要分析 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4 论文技术路线 | 第18-19页 |
| 2 隧道消防性能化设计要点 | 第19-26页 |
| 2.1 隧道火灾特性 | 第19-20页 |
| 2.2 隧道消防设计依据的规范 | 第20页 |
| 2.3 常规消防设计内容 | 第20-21页 |
| 2.4 常规消防设计存在的问题 | 第21页 |
| 2.5 隧道消防性能化设计要点 | 第21-24页 |
| 2.5.1 火灾性能化设计概念 | 第21-22页 |
| 2.5.2 隧道消防性能化设计的必要性 | 第22页 |
| 2.5.3 隧道性能化消防设计的范围与采用的方法 | 第22-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 郑州隧道消防设计要点及火灾场景确定 | 第26-45页 |
| 3.1 郑州隧道消防设计基本情况分析 | 第26-31页 |
| 3.1.1 空间布局结构 | 第26-28页 |
| 3.1.2 消防难点 | 第28页 |
| 3.1.3 消防设计目标 | 第28-29页 |
| 3.1.4 消防设计依据 | 第29-30页 |
| 3.1.5 车辆的种类分析 | 第30-31页 |
| 3.2 郑州隧道火灾场景确定 | 第31-43页 |
| 3.2.1 火灾规模的确定 | 第31-33页 |
| 3.2.2 危险源辨识 | 第33-34页 |
| 3.2.3 设计火灾场景 | 第34-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 性能化计算分析 | 第45-70页 |
| 4.1 郑州隧道火灾模型 | 第45-51页 |
| 4.1.1 隧道的建模 | 第45-47页 |
| 4.1.2 火源的建模 | 第47-49页 |
| 4.1.3 初始条件和边界条件 | 第49页 |
| 4.1.4 隧道火灾模型网络划分 | 第49-50页 |
| 4.1.5 防烟分区设置 | 第50-51页 |
| 4.2 动态仿真分析 | 第51-68页 |
| 4.2.1 火灾场景烟气仿真结果 | 第51-57页 |
| 4.2.2 火灾场景人员疏散评估要点 | 第57-60页 |
| 4.2.3 火灾场景人员疏散时间计算 | 第60-65页 |
| 4.2.4 郑州隧道火灾各场景疏散安全性判定 | 第65-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 郑州隧道火灾性能化疏散优化 | 第70-76页 |
| 5.1 隧道性能化疏散理论 | 第70-74页 |
| 5.1.1 性能化疏散要点 | 第70页 |
| 5.1.2 隧道性能化疏散设计的发展及优点 | 第70-71页 |
| 5.1.3 隧道性能化疏散设计要求及步骤 | 第71-72页 |
| 5.1.4 影响人员疏散的因素 | 第72-74页 |
| 5.2 郑州隧道消防疏散方案优化 | 第74-75页 |
| 5.2.1 郑州隧道的疏散基本方案 | 第74页 |
| 5.2.2 疏散方案设计及优化 | 第74-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 附录 | 第79-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 在学期间研究成果 | 第119-120页 |
