| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 论文研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 论文研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 论文研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 公路景观发展现状分析 | 第11-12页 |
| 1.3.2 驾驶人人格特质与交通安全的关系研究现状分析 | 第12页 |
| 1.3.3 公路景观-人格特质-驾驶行为的相互关系综述 | 第12-13页 |
| 1.4 论文研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 论文技术路线 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-17页 |
| 第2章 驾驶人人格特质分类研究 | 第17-25页 |
| 2.1 驾驶人人格特质量表遴选 | 第17-18页 |
| 2.2 驾驶人人格特质量表的有效性研究 | 第18-24页 |
| 2.2.1 实验设计 | 第18-19页 |
| 2.2.2 驾驶行为问卷的修订 | 第19-22页 |
| 2.2.3 人格特质、驾驶行为与交通事故的相关性研究 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 驾驶模拟实验设计 | 第25-33页 |
| 3.1 公路景观环境胁迫因子的遴选 | 第25-26页 |
| 3.2 实验设计 | 第26-29页 |
| 3.2.1 实验者 | 第26页 |
| 3.2.2 实验器材 | 第26-27页 |
| 3.2.3 模拟场景 | 第27-28页 |
| 3.2.4 实验环境真实度问卷 | 第28页 |
| 3.2.5 实验流程 | 第28-29页 |
| 3.3 实验数据采集及分析方法 | 第29-31页 |
| 3.3.1 实验数据采集 | 第29-30页 |
| 3.3.2 实验数据分析方法 | 第30-31页 |
| 3.4 实验数据预处理 | 第31页 |
| 3.4.1 驾驶模拟环境的真实度评估 | 第31页 |
| 3.4.2 驾驶特征参数预处理 | 第31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 基于景观围合度的不同人格驾驶人驾驶特征研究 | 第33-45页 |
| 4.1 车辆运行数据统计分析 | 第33-38页 |
| 4.1.1 速度（SPEED） | 第33-35页 |
| 4.1.2 道路侧偏值（LD） | 第35-38页 |
| 4.2 心电数据统计分析 | 第38-43页 |
| 4.2.1 因子分析 | 第38-39页 |
| 4.2.2 心率（HR） | 第39-41页 |
| 4.2.3 高频指标（HF） | 第41-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 基于人格特质的不同围合度的公路长度阈值研究 | 第45-51页 |
| 5.1 公路长度基础研究 | 第45页 |
| 5.2 公路长度阈值模型构建 | 第45-50页 |
| 5.2.1 开放式景观围合度 | 第46-48页 |
| 5.2.2 半开放式景观围合度 | 第48-49页 |
| 5.2.3 封闭式景观围合度 | 第49-50页 |
| 5.3 公路长度阈值对比分析 | 第50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录A 驾驶人问卷调查 | 第57-61页 |
| 附录B 驾驶行为问卷（修订版） | 第61-62页 |
| 附录C 实验后主观调查问卷 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
