| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外枢纽研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内枢纽研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 城市铁路客运站布局的演化机理 | 第15-30页 |
| 2.1 基本概念 | 第15-16页 |
| 2.2 铁路客运站及客运枢纽 | 第16-21页 |
| 2.2.1 铁路客运站 | 第16-19页 |
| 2.2.2 铁路枢纽 | 第19-21页 |
| 2.3 铁路客运站布局因素分析 | 第21-23页 |
| 2.4 铁路客运站布局与城市的相互作用机理 | 第23-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 不同铁路客运站布局与城市空间发展 | 第30-41页 |
| 3.1 不同铁路客运站布局的特征对比分析 | 第30-35页 |
| 3.1.1 公共交通线路布局对比分析 | 第30-32页 |
| 3.1.2 基于出行时间的客运站可达性对比分析 | 第32-34页 |
| 3.1.3 基于出行距离的客运站可达性对比分析 | 第34页 |
| 3.1.4 客运站客流分工对比分析 | 第34-35页 |
| 3.2 铁路枢纽与城市空间布局规划理论 | 第35-38页 |
| 3.3 不同铁路客运站布局模式与城市空间发展 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 铁路客流市内交通分布模型 | 第41-51页 |
| 4.1 各交通方式出行成本函数 | 第41-43页 |
| 4.2 不同铁路客运站布局下的旅客出行综合费用 | 第43-44页 |
| 4.2.1 集中模式的旅客出行费用 | 第43页 |
| 4.2.2 分散模式的旅客出行费用 | 第43-44页 |
| 4.3 铁路客流市内需求分布模型 | 第44-50页 |
| 4.3.1 交通网络的构建 | 第44-45页 |
| 4.3.2 铁路客流市内空间交通分布 | 第45-49页 |
| 4.3.3 路段客流量分配方法 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 客运站周边道路集散能力研究 | 第51-62页 |
| 5.1 铁路客运站集散路网分析 | 第51-53页 |
| 5.1.1 铁路客运站与城市道路的衔接形式 | 第51-52页 |
| 5.1.2 集散道路网络结构特征分析 | 第52-53页 |
| 5.2 铁路客运站集散网络交通流特性分析 | 第53-56页 |
| 5.3 铁路客运站交通方式集散能力——以公共交通为例 | 第56-58页 |
| 5.4 铁路客运站周边路网占用率和饱和度分析 | 第58-61页 |
| 5.4.1 路网占用率 | 第58-59页 |
| 5.4.2 路网集散能力和路网饱和度 | 第59-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 实例分析——西安铁路枢纽布局研究 | 第62-78页 |
| 6.1 西安铁路枢纽概况 | 第62-64页 |
| 6.1.1 既有铁路枢纽和客运量构成 | 第62-63页 |
| 6.1.2 最高聚集人数和发送量计算 | 第63-64页 |
| 6.2 铁路客运站周边道路网与城市交通方式衔接 | 第64-68页 |
| 6.2.1 铁路客运站周边路网 | 第64-66页 |
| 6.2.2 铁路客运站与城市交通的接驳方式 | 第66-68页 |
| 6.3 铁路旅客的客流特征分析 | 第68-70页 |
| 6.3.1 西安铁路枢纽对外客流方向分析 | 第68页 |
| 6.3.2 出行方式特征 | 第68-70页 |
| 6.4 交通分布模型建立 | 第70-73页 |
| 6.4.1 交通小区划分 | 第70页 |
| 6.4.2 交通分布 | 第70-73页 |
| 6.5 西安铁路枢纽周边道路集散能力计算分析 | 第73-76页 |
| 6.5.1 道路公交的客流集散能力—西安站为例 | 第73页 |
| 6.5.2 轨道交通的客流集散能力—北客站为例 | 第73-74页 |
| 6.5.3 铁路客运站区域路网饱和度和占用率—西安站为例 | 第74-76页 |
| 6.6 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |