| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-32页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-29页 |
| 1.2.1 国内外隧道铺装层结构设计与研究 | 第15-18页 |
| 1.2.2 国内外隧道铺装材料研究与应用 | 第18-21页 |
| 1.2.3 海底隧道铺装结构与材料研究 | 第21-23页 |
| 1.2.4 温拌及阻燃技术研究及应用 | 第23-29页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第29-32页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第29-30页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第30-32页 |
| 第二章 冰冻海域海底隧道环境特点及特殊技术要求 | 第32-41页 |
| 2.1 冰冻海域依托工程所处地区自然环境 | 第32-35页 |
| 2.1.1 依托工程简介 | 第32-33页 |
| 2.1.2 冰冻海域气候环境特点 | 第33-34页 |
| 2.1.3 冰冻海域特殊地理及地质条件 | 第34-35页 |
| 2.2 冰冻海域海底隧道交通组成及环境条件 | 第35-37页 |
| 2.2.1 海底隧道交通组成及分析 | 第35页 |
| 2.2.2 冰冻海域海底隧道温度及湿度条件 | 第35-37页 |
| 2.3 冰冻海域海底隧道铺装特殊技术要求 | 第37-40页 |
| 2.3.1 特殊环境下的力学性能要求 | 第38页 |
| 2.3.2 冰冻条件下耐久性要求 | 第38-39页 |
| 2.3.3 阻燃及环保要求 | 第39-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 冰冻海域海底隧道铺装结构设计及层间处治技术研究 | 第41-80页 |
| 3.1 冰冻海域海底隧道铺装结构设计思路 | 第41-44页 |
| 3.1.1 冰冻海域隧道铺装层设计原则 | 第41-42页 |
| 3.1.2 基于特殊地域及海底交通的设计思路 | 第42-43页 |
| 3.1.3 冰冻海域海底隧道铺装结构类型拟定 | 第43-44页 |
| 3.2 冰冻海域海底隧道复合式沥青路面铺装结构分析 | 第44-50页 |
| 3.2.1 有限元计算模型建立 | 第45-46页 |
| 3.2.2 计算参数的确定 | 第46-49页 |
| 3.2.3 冰冻海域海底隧道复合式沥青路面铺装结构破坏模式 | 第49页 |
| 3.2.4 最不利荷载位置的确定 | 第49-50页 |
| 3.3 冰冻海域海底隧道复合式沥青路面铺装结构应力影响因素分析 | 第50-60页 |
| 3.3.1 不同层间接触条件下铺装结构力学分析 | 第50-52页 |
| 3.3.2 沥青层厚度与模量对铺装结构应力的影响 | 第52-54页 |
| 3.3.3 多功能层厚度与模量对铺装结构应力的影响 | 第54-56页 |
| 3.3.4 水泥混凝土层厚度与模量对结构应力的影响 | 第56-58页 |
| 3.3.5 冰冻海域海底隧道复合式沥青路面铺装结构类型推荐 | 第58-60页 |
| 3.4 冰冻海域海底隧道推荐复合式沥青路面铺装结构厚度设计 | 第60-66页 |
| 3.4.1 沥青层厚度设计 | 第60-62页 |
| 3.4.2 多功能防水层材料及厚度设计 | 第62-63页 |
| 3.4.3 水泥混凝土层厚度设计 | 第63-66页 |
| 3.5 冰冻海域海底隧道铺装层界面防水粘结技术研究 | 第66-78页 |
| 3.5.1 水泥混凝土层与沥青铺装层界面受力特点 | 第66-67页 |
| 3.5.2 水泥混凝土表面处置技术要求 | 第67-68页 |
| 3.5.3 水泥混凝土表面处理方案比选 | 第68-72页 |
| 3.5.4 防水粘结层材料性能试验研究 | 第72-77页 |
| 3.5.5 防水粘结层实施方案推荐 | 第77-78页 |
| 3.6 本章小结 | 第78-80页 |
| 第四章 冰冻海域海底隧道铺装用温拌与阻燃沥青性能研究 | 第80-123页 |
| 4.1 冰冻海域海底隧道用温拌剂的选取 | 第80-84页 |
| 4.1.1 温拌剂作用机理分析 | 第80-83页 |
| 4.1.2 冰冻海域海底隧道用温拌剂的要求 | 第83-84页 |
| 4.1.3 温拌剂种类的初选 | 第84页 |
| 4.2 温拌剂对沥青技术性能影响分析 | 第84-96页 |
| 4.2.1 原材料 | 第84-85页 |
| 4.2.2 试件制备 | 第85页 |
| 4.2.3 温拌剂对沥青性能的影响 | 第85-91页 |
| 4.2.4 温拌剂对沥青粘温特性影响 | 第91-94页 |
| 4.2.5 温拌沥青显微图像分析 | 第94-96页 |
| 4.3 温拌沥青流变特性分析 | 第96-114页 |
| 4.3.1 流变性能测试技术 | 第96页 |
| 4.3.2 高温模量与相位角分析 | 第96-100页 |
| 4.3.3 柔量与延展性能分析 | 第100-101页 |
| 4.3.4 温度与频率敏感性分析 | 第101-105页 |
| 4.3.5 温拌沥青疲劳特性分析 | 第105-114页 |
| 4.4 冰冻海域海底隧道用阻燃沥青性能研究 | 第114-120页 |
| 4.4.1 阻燃剂作用机理分析 | 第114-115页 |
| 4.4.2 适用于海底隧道阻燃剂选择 | 第115-117页 |
| 4.4.3 阻燃沥青性能评价及试验 | 第117-119页 |
| 4.4.4 依托工程阻燃剂的确定 | 第119-120页 |
| 4.5 本章小结 | 第120-123页 |
| 第五章 冰冻海域海底隧道铺装温拌阻燃沥青混合料设计及性能研究 | 第123-160页 |
| 5.1 冰冻海域海底隧道铺装温拌阻燃沥青混合料设计要求 | 第123-128页 |
| 5.1.1 原材料优选及技术性能测试 | 第123-125页 |
| 5.1.2 冰冻海域海底隧道温拌阻燃沥青混合料技术性能要求 | 第125-127页 |
| 5.1.3 冰冻海域海底隧道铺装层混合料组成设计思路 | 第127-128页 |
| 5.2 基于抗滑降噪的温拌阻燃沥青混合料SMA-13 设计及性能研究 | 第128-136页 |
| 5.2.1 温拌剂与阻燃剂的选取及添加方式 | 第128-129页 |
| 5.2.2 抗滑降噪温拌阻燃沥青混合料SMA-13 配合比设计 | 第129-131页 |
| 5.2.3 压实温度及体积特性 | 第131-133页 |
| 5.2.4 温拌阻燃沥青混合料SMA-13 路用性能验证 | 第133-136页 |
| 5.3 温拌沥青混合料AC-20C设计及性能研究 | 第136-152页 |
| 5.3.1AC-20C配合比设计 | 第136-140页 |
| 5.3.2 添加不同温拌剂的AC-20C沥青混合料的压实温度 | 第140-142页 |
| 5.3.3 不同温拌剂对AC-20C沥青混合料路用性能的影响 | 第142-145页 |
| 5.3.4 温拌AC-20C沥青混合料动态模量及疲劳性能试验 | 第145-152页 |
| 5.4 多功能防水层温拌沥青混合料AC-5 和SMA-5 设计及性能研究 | 第152-158页 |
| 5.4.1 多功能防水层AC-5 和SMA-5 配合比设计 | 第152-156页 |
| 5.4.2 温拌AC-5 和SMA-5 混合料路用性能对比分析 | 第156-158页 |
| 5.5 本章小结 | 第158-160页 |
| 第六章 冰冻海域海底隧道铺装施工关键技术及质量控制 | 第160-174页 |
| 6.1 实体工程简介 | 第160页 |
| 6.2 冰冻海域海底隧道路面结构实施方案 | 第160-161页 |
| 6.3 防水粘结层施工关键技术及质量控制 | 第161-163页 |
| 6.3.1 水泥混凝土表面处理技术 | 第161-162页 |
| 6.3.2 防水粘结层施工质量控制 | 第162页 |
| 6.3.3 防水粘结层质量检测 | 第162-163页 |
| 6.4 温拌阻燃沥青混合料施工工艺及质量控制 | 第163-169页 |
| 6.4.1 温拌剂与阻燃剂现场添加方式 | 第163-164页 |
| 6.4.2 温拌阻燃沥青混合料施工温度控制 | 第164-165页 |
| 6.4.3 温拌阻燃沥青混合料摊铺与碾压工艺 | 第165-166页 |
| 6.4.4 试验段生产施工检测 | 第166-169页 |
| 6.5 温拌阻燃沥青混合料效益分析 | 第169-173页 |
| 6.5.1 社会环境效益分析 | 第169-172页 |
| 6.5.2 经济效益分析 | 第172-173页 |
| 6.6 本章小结 | 第173-174页 |
| 第七章 结论与建议 | 第174-178页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第174-176页 |
| 7.2 创新点 | 第176-177页 |
| 7.3 下一步研究建议 | 第177-178页 |
| 参考文献 | 第178-186页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第186-187页 |
| 致谢 | 第187页 |
