304不锈钢带筋管充液压形成形规律研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11页 |
| 1.2 带筋类构件成形工艺研究进展 | 第11-18页 |
| 1.2.1 加筋板成形工艺相关研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 内筋筒形件成形工艺相关研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 外筋筒形件成形工艺相关研究 | 第16-18页 |
| 1.3 充液压形工艺研究进展 | 第18-21页 |
| 1.3.1 充液压形工艺原理 | 第18-19页 |
| 1.3.2 充液压形工艺研究进展 | 第19-21页 |
| 1.3.3 带筋管充液压形原理 | 第21页 |
| 1.4 研究意义 | 第21-22页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 实验材料、设备与方法 | 第23-33页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 实验过程 | 第23页 |
| 2.3 实验材料及力学性能 | 第23-25页 |
| 2.3.1 实验材料 | 第23-24页 |
| 2.3.2 力学性能测试 | 第24-25页 |
| 2.4 带筋管充液压形实验模型 | 第25-29页 |
| 2.4.1 模具设计 | 第26-28页 |
| 2.4.2 实验设备 | 第28-29页 |
| 2.5 带筋管有限元模型建立 | 第29-33页 |
| 2.5.1 创建模型几何体 | 第29-30页 |
| 2.5.2 接触问题及摩擦条件 | 第30页 |
| 2.5.3 加速运算的方法 | 第30-31页 |
| 2.5.4 载荷及边界条件施加 | 第31-33页 |
| 第3章 内压加载路径 | 第33-44页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 内压加载范围 | 第33-37页 |
| 3.2.1 内压P=0MPa | 第33-34页 |
| 3.2.2 最大临界内压 | 第34-37页 |
| 3.3 加载路径对带筋管填充性影响 | 第37-40页 |
| 3.3.1 内压恒压加载 | 第38-39页 |
| 3.3.2 内压线性加载 | 第39-40页 |
| 3.3.3 两种加载方式对比 | 第40页 |
| 3.4 加载路径对带筋管壁厚均匀性影响 | 第40-42页 |
| 3.4.1 高厚比h/t=0 | 第41页 |
| 3.4.2 高厚比h/t=3 | 第41-42页 |
| 3.5 加载路径对带筋管应力分布影响 | 第42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 带筋管整体成形缺陷分析 | 第44-66页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 失稳问题 | 第44-50页 |
| 4.2.1 筋板倾倒失稳 | 第45-46页 |
| 4.2.2 筋板起皱失稳 | 第46-50页 |
| 4.3 筋与管的变形不协调性 | 第50-64页 |
| 4.3.1 变形不协调性现象 | 第50-51页 |
| 4.3.2 圆角处变形不协调性理论分析 | 第51-57页 |
| 4.3.3 直壁段变形不协调性理论分析 | 第57-62页 |
| 4.3.4 变形不协调性模拟结果分析 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 带筋管充液压形成形极限研究 | 第66-86页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 高厚比对带筋管成形极限的影响 | 第66-67页 |
| 5.3 带筋管圆角填充成形及成形极限 | 第67-77页 |
| 5.3.1 高厚比h/t=0 | 第67-70页 |
| 5.3.2 高厚比 0﹤h/t﹤6 | 第70-76页 |
| 5.3.3 带筋管圆角成形极限 | 第76-77页 |
| 5.4 摩擦系数对带筋管成形极限影响 | 第77-83页 |
| 5.4.1 高厚比h/t=0 | 第77-79页 |
| 5.4.2 高厚比h/t=3 | 第79-83页 |
| 5.4.3 不同摩擦系数时带筋管成形极限 | 第83页 |
| 5.5 内压对带筋管成形极限的影响 | 第83-84页 |
| 5.6 回弹对带筋管成形极限的影响 | 第84页 |
| 5.7 失稳模式图 | 第84-85页 |
| 5.8 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
