基于概率分析的发动机电控系统故障诊断研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本文研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 汽车车载诊断系统存在的问题 | 第12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-15页 |
| 第2章 发动机电控系统原理与分析 | 第15-25页 |
| 2.1 发动机电子控制的实现 | 第15-16页 |
| 2.2 发动机电子的控制方式 | 第16-17页 |
| 2.3 电控燃油喷射系统组成原理 | 第17-21页 |
| 2.3.1 电控燃油系统概述 | 第17-18页 |
| 2.3.2 传感器工作原理 | 第18-21页 |
| 2.4 电控点火系统原理 | 第21-24页 |
| 2.4.1 传统点火系 | 第21-22页 |
| 2.4.2 电控点火系统 | 第22-23页 |
| 2.4.3 发动机电控系统部件组成 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 发动机电控系统故障现象及原因 | 第25-31页 |
| 3.1 发动机故障码采集设备介绍 | 第25-26页 |
| 3.2 部件故障对发动机性能的影响 | 第26-29页 |
| 3.3 发动机电控系统的故障现象分析 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 发动机电控系统故障现象分级 | 第31-38页 |
| 4.1 发动机故障信息提取方法 | 第31-32页 |
| 4.2 汽车企业维修量数据分析 | 第32-37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 故障诊断与分析程序设计 | 第38-46页 |
| 5.1 软件设计实现 | 第38-39页 |
| 5.2 软件介绍 | 第39-40页 |
| 5.3 程序代码 | 第40-41页 |
| 5.4 程序使用 | 第41-44页 |
| 5.5 程序应用 | 第44-45页 |
| 5.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 结论与展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 附录 1 | 第50-54页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
