同心筒内气流特性的实验与数值研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 论文研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第10-17页 |
| 1.2.1 同心筒研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 气体射流的实验研究情况 | 第12-14页 |
| 1.2.3 气体射流数值研究情况 | 第14-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第17-19页 |
| 第2章 基本理论与研究方法 | 第19-32页 |
| 2.1 气体流动基本理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第19页 |
| 2.1.2 气体射流的基本特性 | 第19-20页 |
| 2.1.3 气体流动研究方法 | 第20-21页 |
| 2.2 实验研究方法 | 第21-25页 |
| 2.2.1 气流实验的相似原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 量纲分析基础 | 第22-23页 |
| 2.2.3 气流参数的测量 | 第23-25页 |
| 2.3 气体流动的数值计算方法 | 第25-31页 |
| 2.3.1 雷诺平均方法（RANS） | 第26-29页 |
| 2.3.2 大涡模拟（LES） | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 同心筒内流动的实验分析 | 第32-42页 |
| 3.1 实验方案 | 第32-38页 |
| 3.1.1 实验参数设计 | 第32页 |
| 3.1.2 缩比实验装置设计 | 第32-36页 |
| 3.1.3 实验测量方案 | 第36-38页 |
| 3.2 结果分析 | 第38-40页 |
| 3.2.1 总压条件对气流压强的影响 | 第38-39页 |
| 3.2.2 冲击高度对气流压强的影响 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 同心筒内气流数值模拟 | 第42-54页 |
| 4.1 计算模型 | 第42-45页 |
| 4.1.1 计算域及初边值条件 | 第42-43页 |
| 4.1.2 计算网格及无关性分析 | 第43-45页 |
| 4.2 模型校验 | 第45-49页 |
| 4.2.1 轴对称与三维模型的对比分析 | 第45-46页 |
| 4.2.2 计算结果与实验数据对比 | 第46-47页 |
| 4.2.3 冷热仿真结果对比 | 第47-49页 |
| 4.3 数值模拟典型结果 | 第49-53页 |
| 4.3.1 雷诺平均方法（RANS）模拟结果 | 第49-52页 |
| 4.3.2 DES模拟结果 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 同心筒内流动特性分析 | 第54-73页 |
| 5.1 发动机条件对流动的影响 | 第54-61页 |
| 5.1.1 总压条件的影响 | 第54-57页 |
| 5.1.2 喷管喉径对筒内流动的影响 | 第57-61页 |
| 5.2 同心筒结构参数对流动的影响 | 第61-72页 |
| 5.2.1 间隙长度的影响 | 第61-64页 |
| 5.2.2 间隙宽度的影响 | 第64-68页 |
| 5.2.3 冲击距离对增推力的影响 | 第68-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-82页 |
| 攻读硕士期间发表论文与研究成果清单 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
