基于ArcGIS的公路危险路段鉴别与分析系统研发
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 交通专用GIS的必要性研究 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外现状分析 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 研究目标 | 第16页 |
| 1.5 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 公路危险路段鉴别算法研究 | 第18-34页 |
| 2.1 空间聚类分析 | 第18-19页 |
| 2.2 DBSCAN算法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 DBSCAN算法及流程 | 第19-21页 |
| 2.2.2 DBSCAN算法执行实例 | 第21-23页 |
| 2.2.3 DBSCAN算法的性能分析 | 第23页 |
| 2.3 公路危险路段鉴别算法设计 | 第23-31页 |
| 2.3.1 公路危险路段评判标准 | 第23-25页 |
| 2.3.2 数据预处理 | 第25-26页 |
| 2.3.3 算法的实现 | 第26-31页 |
| 2.4 公路危险路段鉴别算法的应用 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 公路危险路段事故关联分析 | 第34-47页 |
| 3.1 关联规则挖掘 | 第34-35页 |
| 3.1.1 关联规则的含义 | 第34页 |
| 3.1.2 支持度与置信度的定义 | 第34-35页 |
| 3.1.3 关联规则挖掘过程 | 第35页 |
| 3.2 Apriori算法 | 第35-42页 |
| 3.2.1 Apriori算法及流程 | 第35-37页 |
| 3.2.2 Apriori算法执行实例 | 第37-39页 |
| 3.2.3 Apfiori算法的改进 | 第39-42页 |
| 3.3 公路危险路段事故关联分析的实现 | 第42-46页 |
| 3.3.1 数据模型的建立 | 第42-43页 |
| 3.3.2 算法的实现 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 公路危险路段鉴别与分析系统设计 | 第47-57页 |
| 4.1 ArcGIS软件体系 | 第47-49页 |
| 4.1.1 ArcGIS软件概述 | 第47-48页 |
| 4.1.2 ArcGIS软件架构 | 第48-49页 |
| 4.2 ArcGIS Engine简介 | 第49-51页 |
| 4.2.1 ArcGIS Engine的构成 | 第49-50页 |
| 4.2.2 ArcGIS Engine的特点 | 第50-51页 |
| 4.3 系统结构分析与设计 | 第51-54页 |
| 4.3.1 系统需求分析 | 第51-52页 |
| 4.3.2 系统结构设计 | 第52页 |
| 4.3.3 系统功能设计 | 第52-54页 |
| 4.4 系统开发规划 | 第54-56页 |
| 4.4.1 基本思路 | 第54-55页 |
| 4.4.2 开发流程 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 公路危险路段鉴别与分析系统实现 | 第57-70页 |
| 5.1 系统运行及开发环境 | 第57-58页 |
| 5.1.1 系统主界面开发工具 | 第57页 |
| 5.1.2 数据库系统 | 第57页 |
| 5.1.3 组件式GIS工具 | 第57-58页 |
| 5.2 系统功能的实现 | 第58-65页 |
| 5.2.1 系统主界面介绍 | 第58页 |
| 5.2.2 空间基本操作模块的实现 | 第58-61页 |
| 5.2.3 事故信息管理模块的实现 | 第61-64页 |
| 5.2.4 危险路段鉴别模块的实现 | 第64页 |
| 5.2.5 事故关联分析模块的实现 | 第64-65页 |
| 5.3 数据验证分析 | 第65-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |
