哈萨克斯坦铁矿石国际物流系统优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 论文创新之处 | 第13-14页 |
| 第二章 文献综述与理论基础 | 第14-20页 |
| 2.1 文献综述 | 第14-18页 |
| 2.1.1 国内研究成果 | 第14-15页 |
| 2.1.2 国外研究成果 | 第15-17页 |
| 2.1.3 哈萨克斯坦国内的研究成果 | 第17-18页 |
| 2.2 相关基础理论 | 第18-20页 |
| 第三章 哈萨克斯坦铁矿石出口贸易 | 第20-27页 |
| 3.1 哈萨克斯坦概况 | 第20-23页 |
| 3.1.1 区域与地理环境 | 第20页 |
| 3.1.2 经济状况与矿产资源 | 第20-23页 |
| 3.2 哈国境内铁矿分布 | 第23-25页 |
| 3.3 哈国铁矿石出口现状 | 第25-27页 |
| 第四章 哈萨克斯坦铁矿石国际物流现状分析 | 第27-37页 |
| 4.1 哈萨克斯坦国内主要的物流运输方式 | 第27-30页 |
| 4.1.1 公路运输 | 第27-30页 |
| 4.2 哈萨克斯坦铁矿石物流设施发展情况 | 第30-32页 |
| 4.2.1 基础设施现状 | 第30-32页 |
| 4.2.2 物流园区建设情况 | 第32页 |
| 4.3 哈萨克斯坦铁矿石国际物流模式 | 第32-33页 |
| 4.3.1 陆路中转模式 | 第32-33页 |
| 4.3.2 铁海联运模式 | 第33页 |
| 4.4 哈萨克斯坦铁矿石国际物流发展存在的问题 | 第33-37页 |
| 4.4.1 交通工具超龄使用 | 第33-34页 |
| 4.4.2 基础设施落后 | 第34页 |
| 4.4.3 物流信息服务滞后 | 第34-35页 |
| 4.4.4 物流效率相对较低 | 第35页 |
| 4.4.5 专业物流仓储缺乏 | 第35-36页 |
| 4.4.6 缺乏现代化的第三方物流 | 第36-37页 |
| 第五章 哈萨克斯坦铁矿石国际物流系统优化措施 | 第37-45页 |
| 5.1 改善物流基础设施 | 第37-40页 |
| 5.1.1 对运输工具进行更新和改造 | 第37页 |
| 5.1.2 设立现代化物流中心 | 第37-39页 |
| 5.1.3 打造运输公共枢纽 | 第39-40页 |
| 5.2 完善国际物流配套服务 | 第40-43页 |
| 5.2.1 建设信息化的物流 | 第40页 |
| 5.2.2 完善制度环境 | 第40-41页 |
| 5.2.3 加强现有资源的整合 | 第41页 |
| 5.2.4 重视技术管理创新 | 第41-42页 |
| 5.2.5 加快物流人才培养 | 第42-43页 |
| 5.2.6 优化国际物流方式 | 第43页 |
| 5.3 加强国际间合作 | 第43-45页 |
| 5.3.1 提高管理协调水平 | 第43-44页 |
| 5.3.2 加快与运输物流中世界领军企业进行协作 | 第44-45页 |
| 第六章 结论及展望 | 第45-46页 |
| 6.1 结论 | 第45页 |
| 6.2 展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
