| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 高速公路改扩建工程交通组织研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 爆破飞石研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 高速公路交通流特征分析及预测 | 第19-30页 |
| 2.1 高边坡爆破施工区路段的交通流影响因素分析 | 第19-21页 |
| 2.1.1 高边坡爆破施工路段交通流特性 | 第19-21页 |
| 2.2 交通流预测 | 第21-25页 |
| 2.2.1 交通流预测方法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 交通流分析 | 第23-25页 |
| 2.3 灰色交通流预测模型 | 第25-29页 |
| 2.3.1 灰色系统数学原理 | 第25-26页 |
| 2.3.2 灰色交通流预测模型参数 | 第26-28页 |
| 2.3.3 灰色交通流预测模型适用条件 | 第28页 |
| 2.3.4 爆破路段灰色交通流预测 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高速公路高边坡爆破施工区安全距离研究 | 第30-44页 |
| 3.1 高边坡爆破施工区段合理布设 | 第30-34页 |
| 3.1.1 经典施工区路段划分 | 第30-31页 |
| 3.1.2 高边坡爆破施工区路段划分 | 第31-33页 |
| 3.1.3 基于上述高边坡爆破施工区划分的爆破方法 | 第33-34页 |
| 3.2 高边坡爆破飞石安全距离控制 | 第34-39页 |
| 3.2.1 高边坡爆破施工飞石的表现形式 | 第34-35页 |
| 3.2.2 高边坡爆破施工飞石产生的原因 | 第35-36页 |
| 3.2.3 高边坡爆破施工飞石距离研究 | 第36-39页 |
| 3.3 高边坡爆破施工区爆破整体实验方案 | 第39-43页 |
| 3.3.1 爆破实验方案总体思想 | 第39页 |
| 3.3.2 中深、浅孔及光面爆破实验 | 第39-41页 |
| 3.3.3 爆破实验中的防护方案 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 高速公路高边坡爆破施工交通组织 | 第44-63页 |
| 4.1 高边坡爆破施工交通组织概述 | 第44-46页 |
| 4.1.1 高边坡爆破施工交通组织论述 | 第44-45页 |
| 4.1.2 高速公路爆破施工区交通组织原则 | 第45-46页 |
| 4.2 高边坡爆破施工作业区限速控制措施 | 第46-50页 |
| 4.2.1 高边坡爆破施工限速原则 | 第46-47页 |
| 4.2.2 高边坡爆破施工区速度控制 | 第47-48页 |
| 4.2.3 高边坡施工区限速最小长度 | 第48-50页 |
| 4.3 高边坡爆破施工区标志标线设置研究 | 第50-56页 |
| 4.3.1 交通标志标线设置现状分析 | 第50-52页 |
| 4.3.2 交通标志设置原理 | 第52-55页 |
| 4.3.3 提高交通标志应用效果的对策 | 第55-56页 |
| 4.4 高边坡爆破施工区交通组织应急预案 | 第56-61页 |
| 4.4.1 组织机构设置 | 第56-57页 |
| 4.4.2 交通组织应急处理 | 第57-59页 |
| 4.4.3 特殊情况下的交通组织应急预案 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 不同组合下的高速公路高边坡爆破施工单元模型 | 第63-71页 |
| 5.1 不同组合下高边坡爆破施工方案分析 | 第63-66页 |
| 5.1.1 单个高边坡爆破施工区分析 | 第63页 |
| 5.1.2 不同组合下的高边坡爆破施工区分析 | 第63-66页 |
| 5.2 四种不同组合爆破单元模型交通分析 | 第66-70页 |
| 5.2.1 各段长度分析 | 第66-68页 |
| 5.2.2 四种不同组合单元交通分析 | 第68-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 工程实例分析 | 第71-80页 |
| 6.1 工程概况 | 第71-76页 |
| 6.1.1 现有边坡调查情况 | 第71-75页 |
| 6.1.2 沿路边坡爆破模型的划分 | 第75-76页 |
| 6.2 高边坡爆破交通组织 | 第76-79页 |
| 6.2.1 单独爆破施工交通组织 | 第76-78页 |
| 6.2.2 两侧两个爆破施工交通组织 | 第78-79页 |
| 6.2.3 同侧两个爆破施工交通组织 | 第79页 |
| 6.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第86-87页 |
| 附录B 攻读学位期间参与科研项目目录 | 第87页 |