| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 反射裂缝问题 | 第11-12页 |
| 1.1.2 反射裂缝形成及扩展机理的研究 | 第12-13页 |
| 1.1.3 国内外反射裂缝防治措施的研究概况 | 第13-15页 |
| 1.2 应力吸收层国内外研究概况 | 第15-18页 |
| 1.2.1 应力吸收层国外研究概况 | 第15-16页 |
| 1.2.2 应力吸收层国内研究概况 | 第16-18页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 应力吸收层改性沥青混合料原材料技术性质 | 第20-28页 |
| 2.1 集料的性能要求 | 第20-22页 |
| 2.1.1 粗集料的性能要求 | 第20-21页 |
| 2.1.2 细集料的性能要求 | 第21页 |
| 2.1.3 填料的性能要求 | 第21-22页 |
| 2.2 集料性能 | 第22-23页 |
| 2.3 沥青性能 | 第23-27页 |
| 2.3.1 SBS改性沥青 | 第23-24页 |
| 2.3.2 Superflex改性沥青 | 第24-25页 |
| 2.3.3 TPS高粘改性沥青 | 第25-26页 |
| 2.3.4 橡胶沥青 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 应力吸收层混合料配合比设计 | 第28-44页 |
| 3.1 配合比设计方法 | 第29-30页 |
| 3.2 应力吸收层配合比设计 | 第30-37页 |
| 3.2.1 应力吸收层目标级配设计 | 第30-33页 |
| 3.2.2 应力吸收层最佳油石比确定 | 第33-37页 |
| 3.3 Superpave数学公式预估方法 | 第37-42页 |
| 3.3.1 Superpave数学预估方法公式 | 第37-40页 |
| 3.3.2 应力吸收层改性沥青混合料Superpave数学方法估算 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 应力吸收层改性沥青混合料路用性能研究 | 第44-71页 |
| 4.1 高温稳定性能 | 第44-47页 |
| 4.1.1 车辙试验的步骤 | 第44-45页 |
| 4.1.2 车辙试验结果及分析 | 第45-47页 |
| 4.2 低温弯曲性能 | 第47-51页 |
| 4.2.1 低温弯曲梁试验的步骤 | 第48-49页 |
| 4.2.2 低温弯曲梁试验结果及分析 | 第49-51页 |
| 4.3 水稳定性能 | 第51-59页 |
| 4.3.1 浸水马歇尔试验 | 第52-55页 |
| 4.3.2 冻融劈裂试验 | 第55-59页 |
| 4.4 抗疲劳开裂性能 | 第59-69页 |
| 4.4.1 弯曲试验 | 第60-63页 |
| 4.4.2 疲劳试验 | 第63-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 应力吸收层改性沥青混合料结构性能试验 | 第71-77页 |
| 5.1 沥青面层技术性质 | 第71页 |
| 5.1.1 沥青面层的原材料 | 第71页 |
| 5.1.2 沥青面层配合比设计 | 第71页 |
| 5.2 整体结构车辙试验 | 第71-74页 |
| 5.2.1 整体结构车辙试验的步骤 | 第71-72页 |
| 5.2.2 整体结构车辙试验结果及分析 | 第72-74页 |
| 5.3 整体结构抗开裂疲劳试验 | 第74-75页 |
| 5.3.1 整体结构抗开裂疲劳试验的步骤 | 第74-75页 |
| 5.3.2 整体结构抗开裂疲劳试验结果及分析 | 第75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-80页 |
| 主要结论 | 第77-79页 |
| 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文 | 第85-86页 |
| 附录B 攻读学位期间参加的科研项目 | 第86页 |