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基于支反力的简支转连续桥梁的施工优化

致谢第4-5页
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 简支转连续梁桥的概述第10-13页
    1.2 国内外简支转连续桥梁的研究现状第13-15页
    1.3 本文研究的出发点与主要工作第15-19页
第二章 连续段含预应力束的简支转连续桥梁的施工优化第19-53页
    2.1 引言第19-20页
    2.2 支座反力的筛选与评判标准第20页
    2.3 预留合拢段方案的提出第20-22页
    2.4 预留合拢段施工方案的验证第22-52页
        2.4.1 五跨一联结构有限元分析第22-36页
        2.4.2 五跨一联实测数据验证第36-40页
        2.4.3 四跨一联结构有限元分析第40-48页
        2.4.4 四跨一联实测数据验证第48-52页
    2.5 本章小结第52-53页
第三章 连续段无预应力束的简支转连续桥梁的施工优化第53-64页
    3.1 引言第53-54页
    3.2 施工优化分析第54-63页
        3.2.1 双支座体系支座反力分析第55-56页
        3.2.2 单支座体系反力分析第56-60页
        3.2.3 成桥状态弯矩、挠度分析第60-63页
    3.3 本章小结第63-64页
第四章 次内力效应对支座反力变化的影响第64-73页
    4.1 引言第64页
    4.2 预应力次内力对支座反力的影响第64-68页
        4.2.1 支座反力计算公式第64-67页
        4.2.2 工程实例计算第67-68页
    4.3 支座沉降效应对支座反力变化的影响第68-72页
        4.3.1 支座反力计算公式第68-70页
        4.3.2 工程实例分析第70-72页
    4.4 本章小结第72-73页
第五章 简支转连续桥梁的动力特性研究第73-83页
    5.1 引言第73页
    5.2 冲击系数第73-79页
        5.2.1 理论分析方法第73-74页
        5.2.2 影响支座反力冲击系数的因素第74-76页
        5.2.3 有限元计算与规范的比较第76-79页
    5.3 地震荷载下动力特性第79-82页
        5.3.1 数值分析模型第79-80页
        5.3.2 地震响应计算第80-82页
    5.4 本章小结第82-83页
第六章 结论与展望第83-85页
    6.1 本文主要结论第83页
    6.2 本文创新点第83-84页
    6.3 研究展望第84-85页
参考文献第85-90页
作者简历第90页

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