| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 简支转连续梁桥的概述 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外简支转连续桥梁的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究的出发点与主要工作 | 第15-19页 |
| 第二章 连续段含预应力束的简支转连续桥梁的施工优化 | 第19-53页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 支座反力的筛选与评判标准 | 第20页 |
| 2.3 预留合拢段方案的提出 | 第20-22页 |
| 2.4 预留合拢段施工方案的验证 | 第22-52页 |
| 2.4.1 五跨一联结构有限元分析 | 第22-36页 |
| 2.4.2 五跨一联实测数据验证 | 第36-40页 |
| 2.4.3 四跨一联结构有限元分析 | 第40-48页 |
| 2.4.4 四跨一联实测数据验证 | 第48-52页 |
| 2.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 连续段无预应力束的简支转连续桥梁的施工优化 | 第53-64页 |
| 3.1 引言 | 第53-54页 |
| 3.2 施工优化分析 | 第54-63页 |
| 3.2.1 双支座体系支座反力分析 | 第55-56页 |
| 3.2.2 单支座体系反力分析 | 第56-60页 |
| 3.2.3 成桥状态弯矩、挠度分析 | 第60-63页 |
| 3.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 次内力效应对支座反力变化的影响 | 第64-73页 |
| 4.1 引言 | 第64页 |
| 4.2 预应力次内力对支座反力的影响 | 第64-68页 |
| 4.2.1 支座反力计算公式 | 第64-67页 |
| 4.2.2 工程实例计算 | 第67-68页 |
| 4.3 支座沉降效应对支座反力变化的影响 | 第68-72页 |
| 4.3.1 支座反力计算公式 | 第68-70页 |
| 4.3.2 工程实例分析 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 简支转连续桥梁的动力特性研究 | 第73-83页 |
| 5.1 引言 | 第73页 |
| 5.2 冲击系数 | 第73-79页 |
| 5.2.1 理论分析方法 | 第73-74页 |
| 5.2.2 影响支座反力冲击系数的因素 | 第74-76页 |
| 5.2.3 有限元计算与规范的比较 | 第76-79页 |
| 5.3 地震荷载下动力特性 | 第79-82页 |
| 5.3.1 数值分析模型 | 第79-80页 |
| 5.3.2 地震响应计算 | 第80-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第83页 |
| 6.2 本文创新点 | 第83-84页 |
| 6.3 研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 作者简历 | 第90页 |