高压共轨柴油机ECU硬件在环测试系统研究与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 硬件在环仿真技术 | 第12-15页 |
| 1.3 国内外硬件在环仿真技术研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 高压共轨柴油机ECU硬件在环系统方案设计 | 第20-26页 |
| 2.1 硬件在环系统需求分析 | 第20-22页 |
| 2.2 硬件在环测试平台总体设计 | 第22-24页 |
| 2.3 方案论证与功能细化 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 实时仿真用车辆负载模型 | 第26-34页 |
| 3.1 实时仿真用整车模型分析 | 第26-27页 |
| 3.2 传动系统模块 | 第27-29页 |
| 3.3 阻力计算模型 | 第29-32页 |
| 3.3.1 滚动阻力 | 第29-30页 |
| 3.3.2 坡度阻力 | 第30-31页 |
| 3.3.3 空气阻力 | 第31页 |
| 3.3.4 加速阻力 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 传感器信号转换与仿真 | 第34-48页 |
| 4.1 硬件支撑 | 第34-39页 |
| 4.1.1 NI CompactRIO 9068 | 第35-37页 |
| 4.1.2 信号转换与仿真所用I/O模块 | 第37-39页 |
| 4.2 曲轴及凸轮轴信号 | 第39-44页 |
| 4.2.1 信号分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 信号仿真 | 第40-44页 |
| 4.2.3 信号故障模拟 | 第44页 |
| 4.3 模拟量信号 | 第44-47页 |
| 4.3.1 冷却液温度信号分析与仿真 | 第44-45页 |
| 4.3.2 加速踏板信号分析与仿真 | 第45-46页 |
| 4.3.3 进气温度压力信号分析与仿真 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 硬件在环仿真系统集成及测试分析 | 第48-64页 |
| 5.1 HIL系统集成 | 第48-50页 |
| 5.1.1 cRIO与PC系统连接配置 | 第48-49页 |
| 5.1.2 软件功能模块集成与通信 | 第49-50页 |
| 5.2 人机交互界面 | 第50-52页 |
| 5.3 系统联合调试 | 第52-56页 |
| 5.4 ECU硬件在环测试分析 | 第56-62页 |
| 5.4.1 判缸喷油功能测试分析 | 第56-59页 |
| 5.4.2 软硬件可靠性测试环境 | 第59-60页 |
| 5.4.3 故障工况测试分析 | 第60-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第72页 |
| 附录1 发表论文 | 第72页 |
