| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 桥面铺装设计及国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 自应力混凝土的发展与研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 钢纤维自应力混凝土研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 主要研究工作 | 第15-16页 |
| 第2章 混凝土材料力学性能试验 | 第16-23页 |
| 2.1 自应力混凝土(SSC，Self-stressing Concrete) | 第16-17页 |
| 2.2 选用材料 | 第17-19页 |
| 2.3 纤维混凝土的浇筑和养护 | 第19-20页 |
| 2.4 混凝土配合比 | 第20-21页 |
| 2.5 混凝土基本力学性能 | 第21-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 单跨倒T形叠合梁抗弯性能试验 | 第23-37页 |
| 3.1 试验设计 | 第23-24页 |
| 3.2 试件制备 | 第24-26页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第26-29页 |
| 3.3.1 裂缝发展情况 | 第26-28页 |
| 3.3.2 荷载位移曲线分析 | 第28-29页 |
| 3.4 理论分析部分 | 第29-31页 |
| 3.5 单跨倒T形叠合梁数值模拟分析 | 第31-36页 |
| 3.5.1 建模 | 第31-32页 |
| 3.5.2 单跨倒T形叠合梁数值模拟结果分析 | 第32-34页 |
| 3.5.3 自应力值不同时单跨试验梁的模拟分析 | 第34-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 两跨连续叠合T梁抗弯试验研究 | 第37-50页 |
| 4.1 试验设计 | 第37-38页 |
| 4.2 试件制备 | 第38-39页 |
| 4.3 两跨连续T形叠合梁试验结果分析 | 第39-43页 |
| 4.3.1 荷载位移曲线分析 | 第39-41页 |
| 4.3.2 裂缝发展情况 | 第41-43页 |
| 4.4 两跨连续T形叠合梁数值模拟 | 第43-49页 |
| 4.4.1 建模 | 第43-44页 |
| 4.4.2 两跨连续叠合T梁数值模拟结果分析 | 第44-46页 |
| 4.4.3 叠合层钢纤维自应力混凝土浇筑长度对试验梁抗弯性能的影响 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 钢纤维自应力混凝土桥面铺装数值模拟 | 第50-62页 |
| 5.1 概述 | 第50-54页 |
| 5.1.1 研究方案 | 第50-51页 |
| 5.1.2 混凝土非线性分析 | 第51页 |
| 5.1.3 单元选择及基本参数 | 第51-52页 |
| 5.1.4 荷载 | 第52-54页 |
| 5.1.5 APDL求解SOLID65单元截面内力的思路 | 第54页 |
| 5.2 桥梁结构建模 | 第54-57页 |
| 5.3 计算结果分析 | 第57-61页 |
| 5.3.1 SFRSSC自应力作用对桥梁内力的影响 | 第57-58页 |
| 5.3.2 车辆荷载 | 第58-59页 |
| 5.3.3 重力荷载作用 | 第59-60页 |
| 5.3.4 数据整理分析 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-65页 |
| 6.1 本文工作的总结 | 第62-63页 |
| 6.2 研究前景与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
