降雨对山区高速公路行车安全影响与保障技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-12页 |
| ·国外研究状况 | 第9-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-12页 |
| ·研究目的、主要研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 雨天山区高速公路事故特征分析 | 第15-28页 |
| ·资料收集与整理 | 第15-16页 |
| ·道路资料 | 第15页 |
| ·交通资料 | 第15页 |
| ·事故资料 | 第15-16页 |
| ·雨天事故特征分析 | 第16-22页 |
| ·雨天事故车型分布特征 | 第16-18页 |
| ·雨天事故形态分布特征 | 第18-19页 |
| ·雨天事故分类分布特征 | 第19-20页 |
| ·雨天事故时间分布规律 | 第20-22页 |
| ·雨天事故与降雨条件的关系 | 第22-23页 |
| ·雨天事故沿线分布特点 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 雨天山区高速公路事故成因研究 | 第28-50页 |
| ·概述 | 第28-33页 |
| ·降雨对摩擦系数和制动距离的影响 | 第28-30页 |
| ·降雨对附着系数的影响 | 第30-31页 |
| ·降雨对驾驶员行车的影响 | 第31-33页 |
| ·路面潮湿对行车安全的影响 | 第33-41页 |
| ·数据收集与预处理 | 第34-37页 |
| ·数据分析 | 第37-41页 |
| ·路面积水对行车安全的影响 | 第41-48页 |
| ·滑水分类 | 第42-43页 |
| ·滑水影响因素分析 | 第43-46页 |
| ·滑水速度分析 | 第46-48页 |
| ·局部积水对行车安全的影响 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 雨天山区高速公路行车安全保障技术研究 | 第50-77页 |
| ·概述 | 第50-56页 |
| ·超高过渡路段排水特性研究 | 第56-64页 |
| ·超高过渡段几何特征 | 第56-58页 |
| ·超高过渡段排水特性分析 | 第58-64页 |
| ·超高过渡路段排水改善技术 | 第64-72页 |
| ·改善方案设计 | 第64-69页 |
| ·改善方案评价 | 第69-72页 |
| ·依托工程应用 | 第72-76页 |
| ·绕城高速公路北段概况 | 第72页 |
| ·依托工程设计资料简要分析 | 第72-74页 |
| ·易积水路段优化方案 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 水膜厚度与滑水速度计算软件开发 | 第77-106页 |
| ·需求分析与功能设计 | 第77-78页 |
| ·需求分析 | 第77页 |
| ·功能设计 | 第77-78页 |
| ·模型与流程图 | 第78-92页 |
| ·计算模型 | 第78-90页 |
| ·流程图 | 第90-92页 |
| ·软件实现 | 第92-94页 |
| ·应用案例 | 第94-105页 |
| ·多车道公路排水分析 | 第94-101页 |
| ·依托工程应用 | 第101-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 结论与展望 | 第106-107页 |
| ·研究的主要结论 | 第106页 |
| ·进一步研究建议 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-110页 |
| 在学期间发表的论著及参加的科研项目 | 第110页 |
