| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 导论 | 第16-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-19页 |
| 1.1.1 我国铁路产业快速发展亟需资本市场支撑背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 高铁"走出去"战略亟需改善会计信息质量背景 | 第17-18页 |
| 1.1.3 我国铁路产业改革亟需符合市场规则的会计信息背景 | 第18-19页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第19页 |
| 1.3 研究问题、目的与意义 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究问题 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第20页 |
| 1.3.3 研究意义 | 第20页 |
| 1.4 研究思路、内容与范围 | 第20-24页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第20-22页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第23-24页 |
| 1.4.4 研究范围的界定 | 第24页 |
| 1.5 创新性 | 第24-26页 |
| 2 相关理论与文献综述 | 第26-44页 |
| 2.1 相关理论综述 | 第26-32页 |
| 2.1.1 会计目标论 | 第26-27页 |
| 2.1.2 价值流理论 | 第27-28页 |
| 2.1.3 内部控制理论 | 第28-29页 |
| 2.1.4 信息不对称理论 | 第29页 |
| 2.1.5 信号传递理论 | 第29-30页 |
| 2.1.6 委托代理理论 | 第30-31页 |
| 2.1.7 经济机制设计理论 | 第31-32页 |
| 2.2 会计信息质量文献综述 | 第32-42页 |
| 2.2.1 会计信息质量评价 | 第32-35页 |
| 2.2.2 会计信息质量影响因素与后果 | 第35-41页 |
| 2.2.3 交通运输及相关行业会计信息质量研究 | 第41-42页 |
| 2.3 理论与文献评价 | 第42-44页 |
| 2.3.1 理论与文献评价 | 第42-43页 |
| 2.3.2 需要进一步研究的问题 | 第43-44页 |
| 3 铁路产业属性对会计信息质量的作用机理及优化路径 | 第44-82页 |
| 3.1 铁路产业基本属性 | 第44-51页 |
| 3.1.1 铁路产业固有属性 | 第44-49页 |
| 3.1.2 铁路产业非固有属性 | 第49-51页 |
| 3.2 铁路产业属性对会计信息质量作用机理总体分析框架 | 第51-64页 |
| 3.2.1 铁路资源流——价值流分析系统 | 第51-55页 |
| 3.2.2 铁路资源价值流——会计信息分析系统 | 第55-56页 |
| 3.2.3 铁路产业属性——铁路资源价值流——会计信息质量分析系统 | 第56-57页 |
| 3.2.4 总体分析框架构建 | 第57-64页 |
| 3.3 基于铁路生产流程的具体分析框架 | 第64-69页 |
| 3.3.1 铁路生产流程对会计信息质量影响传导机制 | 第64-69页 |
| 3.3.2 铁路生产流程对会计信息质量影响表现维度 | 第69页 |
| 3.4 优化铁路会计信息质量的实现路径 | 第69页 |
| 3.5 我国铁路会计信息质量特征框架的构建与应用 | 第69-80页 |
| 3.5.1 铁路会计信息质量特征框架 | 第70-72页 |
| 3.5.2 我国铁路会计信息质量评价 | 第72-80页 |
| 3.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 4 关联交易的会计信息质量优化研究 | 第82-90页 |
| 4.1 铁路关联交易类型与核算模式 | 第82-85页 |
| 4.1.1 铁路关联交易类型 | 第82-85页 |
| 4.1.2 铁路关联交易核算模式 | 第85页 |
| 4.2 网络性——关联交易——铁路会计信息质量:传导与评价 | 第85-87页 |
| 4.2.1 网络性——关联交易——会计信息质量传导机制分析 | 第85-86页 |
| 4.2.2 关联交易会计信息质量评价 | 第86-87页 |
| 4.3 关联交易会计信息质量改进路径 | 第87-89页 |
| 4.3.1 建立铁路生产要素交易市场 | 第87-88页 |
| 4.3.2 构建促进可持续发展的关联交易治理结构 | 第88页 |
| 4.3.3 建立关联交易价格协商机制,完善信息披露 | 第88-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 5 专用性资产的会计信息质量优化研究 | 第90-104页 |
| 5.1 铁路专用性资产类型与核算模式 | 第90-95页 |
| 5.1.1 铁路专用性资产类型 | 第90-92页 |
| 5.1.2 铁路专用性资产核算模式 | 第92-95页 |
| 5.2 专用性——确认与计量——铁路会计信息质量:传导与评价 | 第95-99页 |
| 5.3 专用性资产会计信息质量改进路径 | 第99-102页 |
| 5.3.1 发展铁路运输专用性资产交易市场 | 第99-100页 |
| 5.3.2 改进专用性资产会计核算规范 | 第100-101页 |
| 5.3.3 完善企业专用性资产内部控制制度 | 第101-102页 |
| 5.4 本章小结 | 第102-104页 |
| 6 货运清算收入的会计信息质量优化研究 | 第104-118页 |
| 6.1 货运收入清算与会计核算 | 第104-108页 |
| 6.1.1 货运收入清算 | 第104-108页 |
| 6.1.2 货运收入会计核算 | 第108页 |
| 6.2 货运收入清算规程——确认与计量——铁路会计信息质量:传导与评价 | 第108-111页 |
| 6.2.1 货运收入清算规程——确认与计量——铁路会计信息质量:传导与评价 | 第108-109页 |
| 6.2.2 清算流程——确认与计量——铁路会计信息质量:传导 | 第109-111页 |
| 6.2.3 铁路货运清算收入会计信息质量评价 | 第111页 |
| 6.3 货运清算收入会计信息质量改进路径 | 第111-116页 |
| 6.3.1 基于市场进行货运定价 | 第111-112页 |
| 6.3.2 构建市场化的清算体系 | 第112-116页 |
| 6.3.3 实现信息化管理,加强大数据分析 | 第116页 |
| 6.4 本章小结 | 第116-118页 |
| 7 运输成本的会计信息质量优化研究 | 第118-130页 |
| 7.1 铁路运输成本类型与会计核算 | 第118-119页 |
| 7.1.1 铁路运输成本费用的范围、内容及分类 | 第118页 |
| 7.1.2 成本费用的核算与管理模式 | 第118-119页 |
| 7.2 运输成本清算规程——确认与计量——铁路会计信息质量:传导与评价 | 第119-122页 |
| 7.2.1 运输成本清算规程——确认与计量——铁路会计信息质量:传导 | 第120-122页 |
| 7.2.2 铁路运输成本会计信息质量评价 | 第122页 |
| 7.3 铁路运输成本会计信息质量改进路径 | 第122-128页 |
| 7.3.1 运用作业成本法精细化核算成本 | 第123-124页 |
| 7.3.2 更新固定资产折旧政策 | 第124-125页 |
| 7.3.3 改进预算管理,抑制成本操纵 | 第125-128页 |
| 7.4 本章小结 | 第128-130页 |
| 8 结论与建议 | 第130-140页 |
| 8.1 结论 | 第130-131页 |
| 8.2 政策建议 | 第131-139页 |
| 8.2.1 加强社会价值核算,构建综合报告 | 第131-132页 |
| 8.2.2 提升财务分析质量 | 第132-136页 |
| 8.2.3 建立会计信息质量卓越管理体系 | 第136-138页 |
| 8.2.4 会计分级核算与集中核算相结合 | 第138-139页 |
| 8.3 不足与展望 | 第139-140页 |
| 参考文献 | 第140-146页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第146-150页 |
| 学位论文数据集 | 第150页 |
