石家庄城市机动车尾气对大气环境影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 机动车尾气中污染物的排放特征 | 第10-11页 |
| 1.2.2 机动车尾气污染物排放预测研究 | 第11-14页 |
| 1.2.3 机动车尾气污染物排放的扩散模式 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的、意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16页 |
| 1.5 技术路线 | 第16-19页 |
| 第2章 石家庄市环境空气质量现状 | 第19-25页 |
| 2.1 石家庄环境空气质量现状 | 第19-21页 |
| 2.1.1 石家庄市空气质量优良天数统计 | 第19-20页 |
| 2.1.2 石家庄市主要空气污染物浓度统计 | 第20-21页 |
| 2.2 环境空气质量影响因素 | 第21-22页 |
| 2.2.1 自然因素 | 第21页 |
| 2.2.2 人为因素 | 第21-22页 |
| 2.3 石家庄市环境空气污染的原因 | 第22-23页 |
| 2.3.1 地形条件影响 | 第22页 |
| 2.3.2 气象条件影响 | 第22-23页 |
| 2.3.3 污染源影响 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 石家庄市机动车尾气污染物排放量研究 | 第25-65页 |
| 3.1 EDMS模型 | 第25-33页 |
| 3.1.1 EDMS模型简介 | 第25页 |
| 3.1.2 EDMS模型运行 | 第25-33页 |
| 3.2 机动车尾气污染物预测参数研究 | 第33-47页 |
| 3.2.1 典型道路选取 | 第33-35页 |
| 3.2.2 城市道路车型比例及交通分布规律 | 第35-37页 |
| 3.2.3 城市道路车速分级 | 第37-38页 |
| 3.2.4 车流量的计算 | 第38-45页 |
| 3.2.5 排放因子的确定 | 第45-47页 |
| 3.3 机动车尾气污染物排放量研究结果 | 第47-58页 |
| 3.4 机动车尾气污染物排放量结果分析 | 第58-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-65页 |
| 第4章 石家庄市机动车尾气污染防治对策 | 第65-71页 |
| 4.1 降低机动车污染物的排放 | 第65-66页 |
| 4.1.1 保证合理的机动车行驶速度 | 第65页 |
| 4.1.2 加强日常交通流量管控 | 第65-66页 |
| 4.1.3 引导市民使用清洁能源交通工具 | 第66页 |
| 4.1.4 建设立体化公共交通网络 | 第66页 |
| 4.2 实施机动车总量控制 | 第66-67页 |
| 4.2.1 机动车拥有量控制 | 第66-67页 |
| 4.2.2 机动车使用量控制 | 第67页 |
| 4.3 完善交通法律法规和控制措施 | 第67-68页 |
| 4.3.1 完善交通管理法律法规 | 第67页 |
| 4.3.2 完善机动车排放控制措施 | 第67-68页 |
| 4.4 优化城市交通布局 | 第68页 |
| 4.5 加强城市绿化建设 | 第68-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
