地铁隧道自动化监测系统的研究与应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·地铁变形监测技术概况 | 第8-10页 |
| ·地铁建设的意义与现状 | 第8-9页 |
| ·地铁隧道变形监测技术 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11页 |
| ·本文的组织结构 | 第11-12页 |
| 2 系统功能分析与总体设计 | 第12-20页 |
| ·系统建设目标 | 第12页 |
| ·系统设计原则 | 第12-13页 |
| ·系统需求分析 | 第13-15页 |
| ·系统的业务需求分析 | 第13-14页 |
| ·系统的功能需求分析 | 第14-15页 |
| ·系统的性能需求分析 | 第15页 |
| ·系统的总体设计 | 第15-19页 |
| ·系统设计构思 | 第15-16页 |
| ·系统总体架构设计 | 第16-17页 |
| ·系统的功能模块设计 | 第17-18页 |
| ·系统详细流程图 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 系统数据库设计 | 第20-28页 |
| ·系统数据库需求分析 | 第20页 |
| ·数据库设计原则 | 第20-21页 |
| ·数据类型及数据结构表设计 | 第21-24页 |
| ·数据类型 | 第21页 |
| ·数据结构表设计 | 第21-24页 |
| ·数据库流程及连接 | 第24-26页 |
| 本章小结 | 第26-28页 |
| 4 地铁隧道自动化监测系统关键技术探讨 | 第28-38页 |
| ·GeoCOM接口及其函数调用 | 第28-32页 |
| ·GeoCOM接口技术 | 第28-30页 |
| ·GeoCOM接口连接模块实现 | 第30页 |
| ·仪器参数配置模块实现 | 第30-31页 |
| ·测量模块实现 | 第31-32页 |
| ·多重实时差分改正技术 | 第32-35页 |
| ·差分改正方法概述 | 第32页 |
| ·多重实时差分改正的基本原理 | 第32-34页 |
| ·多重差分精度分析 | 第34-35页 |
| ·远程数据通讯技术 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-38页 |
| 5 地铁隧道自动化监测系统的实现 | 第38-50页 |
| ·自动化监测系统主菜单 | 第38-47页 |
| ·用户级别 | 第38-39页 |
| ·监测设置 | 第39-45页 |
| ·监测查看 | 第45-47页 |
| ·数据输出及数据分析功能 | 第47-48页 |
| 本章小结 | 第48-50页 |
| 6 应用实例 | 第50-56页 |
| ·工程概况 | 第50页 |
| ·技术标准 | 第50页 |
| ·监测内容 | 第50-51页 |
| ·全站仪安装及基准点、测点布置 | 第51-54页 |
| ·全站仪安装具体实施过程 | 第51-52页 |
| ·基准点及监测点布置 | 第52-54页 |
| ·监测的实施流程 | 第54页 |
| ·监测成果 | 第54-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 7 结束语 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·论文的不足与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
