火电厂和机动车大气污染物排放标准实施对PM2.5的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-26页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·PM_(2.5)概述 | 第11-13页 |
| ·模式系统 | 第13-17页 |
| ·空气质量模型CMAQ | 第13-16页 |
| ·中尺度气象模式WRF | 第16-17页 |
| ·国内外研究进展 | 第17-19页 |
| ·火电厂和机动车大气污染物排放控制历程 | 第19-23页 |
| ·火电厂大气污染物排放控制历程 | 第19-21页 |
| ·机动车大气污染物排放控制历程 | 第21-23页 |
| ·研究思路 | 第23-26页 |
| ·研究目的和意义 | 第23页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| ·技术路线 | 第24-26页 |
| 第2章 研究方案 | 第26-41页 |
| ·模拟区域 | 第26页 |
| ·模拟方案 | 第26-28页 |
| ·排放清单的建立 | 第28-39页 |
| ·污染源排放总量计算 | 第29-31页 |
| ·排放清单数据的预处理 | 第31-39页 |
| ·源清单建立的不确定分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 模式设置与验证 | 第41-49页 |
| ·模式设置 | 第41-42页 |
| ·WRF设置 | 第41页 |
| ·CMAQ设置 | 第41-42页 |
| ·模式验证 | 第42-47页 |
| ·WRF验证 | 第42-43页 |
| ·CMAQ验证 | 第43-47页 |
| ·模拟的不确定性分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 模拟结果分析 | 第49-68页 |
| ·模拟方案一结果分析 | 第49-59页 |
| ·火电厂新标准实施效果分析 | 第49-54页 |
| ·机动车新标准实施效果分析 | 第54页 |
| ·火电厂和机动车新标准实施效果分析 | 第54-59页 |
| ·模拟方案二结果分析 | 第59-64页 |
| ·火电源贡献率变化分析 | 第59-60页 |
| ·机动车源贡献率变化分析 | 第60-64页 |
| ·模拟方案三结果分析 | 第64-67页 |
| ·火电源一次和二次贡献率状况分析 | 第64-65页 |
| ·机动车源一次和二次贡献率状况分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69页 |
| ·创新点 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-80页 |
| 作者简介及科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
