EGR技术在国Ⅳ柴油机上的应用开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·柴油机的应用趋势 | 第12页 |
| ·排放物对环境的危害 | 第12-13页 |
| ·排放技术路线 | 第13-15页 |
| ·EGR技术发展状况 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第17-20页 |
| 第2章 EGR系统设计优化及仿真分析 | 第20-38页 |
| ·EGR技术工作原理 | 第20-22页 |
| ·EGR冷却器设计与仿真分析 | 第22-25页 |
| ·EGR取气管设计与仿真分析 | 第25-31页 |
| ·模型的建立和校准 | 第25-30页 |
| ·计算结果分析 | 第30-31页 |
| ·EGR混合器设计与仿真分析 | 第31-35页 |
| ·EGR阀选型 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 EGR系统设计方案对发动机性能的影响 | 第38-46页 |
| ·EGR取气位置优化对发动机性能影响分析 | 第38-41页 |
| ·试验方法 | 第39页 |
| ·试验结果分析 | 第39-41页 |
| ·EGR出气管末端形状对发动机性能的影响分析 | 第41-44页 |
| ·试验方法 | 第41-42页 |
| ·试验结果分析 | 第42-44页 |
| ·不同类型的EGR阀对发动机性能的影响分析 | 第44-45页 |
| ·试验方法 | 第44页 |
| ·试验结果分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 EGR与增压系统的匹配分析 | 第46-58页 |
| ·EGR与高压比增压系统匹配分析 | 第46-54页 |
| ·高压比增压器系统概述 | 第46页 |
| ·EGR与高压比涡轮增压技术匹配特性研究 | 第46-54页 |
| ·对涡轮的要求 | 第48页 |
| ·EGR发动机匹配要点 | 第48-54页 |
| ·EGR与普通增压器匹配分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-58页 |
| 第5章 EGR技术柴油机瞬态控制策略分析 | 第58-68页 |
| ·瞬态控制策略研究 | 第58页 |
| ·燃油系统标定策略 | 第58-61页 |
| ·试验方法 | 第59页 |
| ·试验结果分析 | 第59-61页 |
| ·轨压对NOx和PM的影响规律分析 | 第59-60页 |
| ·轨压对经济性的影响规律 | 第60页 |
| ·轨压瞬态控制结果分析 | 第60-61页 |
| ·EGR控制策略 | 第61-66页 |
| ·EGR电控系统组成及工作原理 | 第61-63页 |
| ·位置控制策略 | 第63-65页 |
| ·EGR瞬态控制策略研究 | 第65-66页 |
| ·试验方法 | 第65页 |
| ·试验结果分析 | 第65-66页 |
| ·试验数据分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简介 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
