| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·交通生命线震后应急调度研究 | 第10-12页 |
| ·交通生命线震后损毁风险评估研究现状 | 第12页 |
| ·交通生命线震后应急调度决策支持系统研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文结构与组成 | 第14-16页 |
| 第2章 系统相关技术介绍 | 第16-20页 |
| ·WebGIS | 第16页 |
| ·OpenGIS 规范 | 第16-17页 |
| ·GeoServer 平台 | 第17页 |
| ·PostgreSQL 与 PostGIS 数据库 | 第17-18页 |
| ·ASP.NET 与 IIS | 第18页 |
| ·OpenLayers | 第18-19页 |
| ·系统技术路线 | 第19-20页 |
| 第3章 系统模型 | 第20-36页 |
| ·震后应急调度的理论基础 | 第20-21页 |
| ·震后应急调度的特点 | 第20页 |
| ·地震对路网的影响 | 第20页 |
| ·应急调度路径规划特点 | 第20-21页 |
| ·系统模型框架 | 第21页 |
| ·震后道路损毁风险评估模型[61] | 第21-27页 |
| ·模型概述 | 第21-23页 |
| ·算法设计 | 第23-27页 |
| ·基于 A*算法的震后应急调度路径规划模型 | 第27-33页 |
| ·应急调度路径规划的目标 | 第27页 |
| ·应急调度路径规划的策略 | 第27页 |
| ·属性变量分析 | 第27-31页 |
| ·道路阻抗模型构建 | 第31-32页 |
| ·建立基于 A*算法的应急调度路径规划 | 第32-33页 |
| ·基于 A*算法的背离路径集和 K 次渐优路径 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 系统需求分析与总体设计 | 第36-45页 |
| ·需求分析 | 第36-38页 |
| ·用户主体 | 第36页 |
| ·功能需求 | 第36-37页 |
| ·信息需求 | 第37-38页 |
| ·总体设计 | 第38-44页 |
| ·系统设计原则 | 第38页 |
| ·系统架构设计 | 第38-39页 |
| ·功能模块设计 | 第39-41页 |
| ·数据库设计 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 系统详细设计与实现 | 第45-70页 |
| ·系统开发环境 | 第45-46页 |
| ·开发环境 | 第45页 |
| ·系统配置 | 第45-46页 |
| ·地图服务发布 | 第46-49页 |
| ·地图数据准备 | 第46-47页 |
| ·地图数据入库 | 第47页 |
| ·地图数据发布 | 第47-49页 |
| ·系统各模块详细设计与实现 | 第49-69页 |
| ·用户登录管理模块 | 第49-51页 |
| ·地图基本操作 | 第51-52页 |
| ·灾区信息查询模块 | 第52-55页 |
| ·用户地图标绘模块 | 第55-56页 |
| ·数据管理模块 | 第56-58页 |
| ·道路损毁风险评估模块 | 第58-60页 |
| ·交通网络应急调度模块 | 第60-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 导师简介 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |