基于ERP与TOC结合模式下的制造业生产物流系统设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第11-13页 |
| ·选题背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·生产物流系统发展趋势 | 第17-18页 |
| ·论文主要内容及技术路线 | 第18-20页 |
| ·主要内容 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 制造业生产物流相关理论 | 第20-24页 |
| ·制造业生产物流定义 | 第20页 |
| ·制造业生产物流分析的依据与原则 | 第20-21页 |
| ·生产物流管理的目的 | 第21页 |
| ·生产物流的特点 | 第21-22页 |
| ·设施布局研究 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 ERP 与 TOC 结合模式研究 | 第24-45页 |
| ·ERP 的演进与内涵 | 第24-30页 |
| ·初期 MRP | 第24-26页 |
| ·闭环 MRP | 第26-28页 |
| ·从闭环 MRP 到 MRPⅡ | 第28页 |
| ·ERP 的概念 | 第28-30页 |
| ·TOC 计划与控制理论概述 | 第30-31页 |
| ·TOC 理论简介 | 第30-31页 |
| ·TOC 生产物流控制体系 | 第31页 |
| ·ERP 与 TOC 相结合的理论方法研究 | 第31-37页 |
| ·ERP 与 TOC 之间存在的差异 | 第31-32页 |
| ·ERP 和 TOC 结合的可行性方法与实施步骤 | 第32-34页 |
| ·相结合的总体结构模型的建立 | 第34-37页 |
| ·企业生产物流瓶颈系统 | 第37-41页 |
| ·生产物流中瓶颈的重要性及定义 | 第37-38页 |
| ·瓶颈的动态性 | 第38-41页 |
| ·企业瓶颈辨识步骤 | 第41页 |
| ·基于时段划分方法的瓶颈辨识系统研究 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 案例企业加工车间生产物流系统 | 第45-67页 |
| ·生产的产品简介 | 第45-47页 |
| ·汽车离合器 | 第45页 |
| ·离合器的组成部分 | 第45-47页 |
| ·企业生产网络建立 | 第47-50页 |
| ·加工设备配置 | 第47-48页 |
| ·零件的生产工艺 | 第48-50页 |
| ·离合器的物料清单 | 第50-51页 |
| ·设备产能 | 第51-58页 |
| ·设备每班上的产能 | 第51-52页 |
| ·每道工序的标准工时 | 第52-58页 |
| ·时段搜索法确定负荷率 | 第58-62页 |
| ·生产计划排产 | 第62-65页 |
| ·瓶颈产生的原因和消除方法 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 生产物流系统优化策略 | 第67-77页 |
| ·瓶颈资源排产 | 第67-68页 |
| ·模糊产生式方法 | 第67页 |
| ·多工件排序问题 | 第67-68页 |
| ·企业生产排产优化 | 第68-70页 |
| ·改善后的评价 | 第70-72页 |
| ·瓶颈环节生产批量优化策略 | 第72-76页 |
| ·建立成本最小化的数学模型 | 第72-75页 |
| ·瓶颈 M4 的批量确定 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 在学研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
