全钢子午线轮胎载重状态下有限元模拟分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·轮胎的分类 | 第11-17页 |
| ·斜交胎的构造 | 第11-12页 |
| ·子午胎的构造 | 第12-13页 |
| ·斜交胎和子午胎的区别 | 第13-17页 |
| ·轮胎成型工艺 | 第17-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-23页 |
| ·轮胎结构设计理论发展简史 | 第19-20页 |
| ·传统设计理论 | 第20-22页 |
| ·有限元技术简介 | 第22页 |
| ·有限元技术在轮胎整体分析中的应用 | 第22-23页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第23-24页 |
| 2 轮胎力学性质分析及所用软件介绍 | 第24-34页 |
| ·轮胎力学性质分析 | 第24-25页 |
| ·载荷和边界条件的设定 | 第25-26页 |
| ·材料模型的选取 | 第26-29页 |
| ·橡胶材料模型的选取 | 第26-28页 |
| ·帘线-橡胶复合材料模型的选取 | 第28-29页 |
| ·ADINA 简介 | 第29-32页 |
| ·ADINA 的发展 | 第29-30页 |
| ·ADINA 的模块与功能 | 第30-31页 |
| ·ADINA 的主要技术特点 | 第31-32页 |
| ·UG 三维建模软件简介 | 第32-34页 |
| ·UG 的优势 | 第32-33页 |
| ·主要功能 | 第33-34页 |
| 3 轮胎有限元模型的建立 | 第34-46页 |
| ·二维模型的建立 | 第34-37页 |
| ·三维模型的建立 | 第37-42页 |
| ·施加约束和载荷 | 第42-46页 |
| ·约束的施加 | 第42-43页 |
| ·载荷的施加 | 第43-45页 |
| ·其他参数设置 | 第45-46页 |
| 4 轮胎有限元模拟结果分析 | 第46-75页 |
| ·标准气压不同载荷作用下的结果分析 | 第46-52页 |
| ·轮胎截面变形结果分析 | 第47-48页 |
| ·轮胎下沉量结果分析 | 第48-50页 |
| ·不同带束层受力结果分析 | 第50-52页 |
| ·改变带束层结构参数结果分析 | 第52-58页 |
| ·带束层参数与应力分析 | 第52页 |
| ·1#带束层的参数调整与结果分析 | 第52-57页 |
| ·1#带束层为最优宽度时其他带束层的应力结果分析 | 第57-58页 |
| ·增加轮胎带束层的层数 | 第58-75页 |
| ·16PR 到 18PR 的模拟结果分析 | 第58-63页 |
| ·轮胎横截面变形模拟结果分析 | 第58-61页 |
| ·轮胎下沉量模拟结果分析 | 第61-63页 |
| ·不同载荷作用下改变带束层的尺寸 | 第63-75页 |
| ·1 倍载荷作用下改变带束层尺寸 | 第63-67页 |
| ·1.5 倍载荷作用下改变带束层的尺寸 | 第67-70页 |
| ·2 倍载荷作用下改变带束层尺寸 | 第70-75页 |
| 5 ADINA命令流建模和命令流的修改 | 第75-89页 |
| ·ADINA 命令流建模 | 第75-78页 |
| ·ADINA 命令流的定义 | 第75页 |
| ·命令流操作的优势 | 第75-76页 |
| ·命令流文件的整理 | 第76-77页 |
| ·常用命令的介绍 | 第77页 |
| ·命令流文件的简化 | 第77-78页 |
| ·本论文用到的命令流及修改 | 第78-89页 |
| ·本论文用到的命令流 | 第78-87页 |
| ·命令流的修改 | 第87-89页 |
| 6 总结与展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第95-96页 |
