我国航空公司并购绩效研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题的背景 | 第9-10页 |
| ·航空业的并购事件 | 第9页 |
| ·并购绩效争议 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-14页 |
| ·选题意义 | 第14-15页 |
| ·本文的主要内容框架 | 第15-16页 |
| 第二章 航空公司并购的相关原理 | 第16-27页 |
| ·企业并购 | 第16-19页 |
| ·企业并购的界定 | 第16-18页 |
| ·企业并购的分类 | 第18-19页 |
| ·企业并购的动因 | 第19-23页 |
| ·企业并购的外因 | 第20-21页 |
| ·企业并购的内因 | 第21-23页 |
| ·航空公司并购绩效 | 第23-27页 |
| ·企业并购绩效的界定 | 第23-24页 |
| ·航空公司并购绩效的来源 | 第24-27页 |
| 第三章 航空公司并购的主要特征 | 第27-33页 |
| ·航空公司并购通常着重于资源竞争 | 第27-28页 |
| ·航空公司并购活动的资本规模较大 | 第28-29页 |
| ·航空公司并购的易垄断性 | 第29-33页 |
| 第四章 航空公司并购绩效的评价 | 第33-41页 |
| ·并购绩效评价的一般方法 | 第33-35页 |
| ·事件研究法 | 第33-34页 |
| ·会计研究法 | 第34-35页 |
| ·航空公司并购绩效的评价 | 第35-41页 |
| ·评价指标 | 第35-39页 |
| ·评价方法 | 第39-41页 |
| 第五章 东航与上航并购绩效 | 第41-53页 |
| ·宏观经济检测 | 第42页 |
| ·并购规模效应评价 | 第42-44页 |
| ·并购绩效的多元回归分析 | 第44-47页 |
| ·并购绩效存在的问题 | 第47-48页 |
| ·建议与措施 | 第48-53页 |
| ·与飞机相关生产资料的供给、规划 | 第48-49页 |
| ·飞行人员的培养以及有效利用 | 第49页 |
| ·航线经营权的审批以及航线容量的限制 | 第49-50页 |
| ·并购战略与航空公司客观现状相符 | 第50页 |
| ·并购后航空公司资源的整合与优化 | 第50-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和参加科研情况 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
