山地城市道路设计关键技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| ·研究的背景 | 第7-8页 |
| ·主要研究内容与方法 | 第8-9页 |
| ·主要研究内容 | 第8页 |
| ·主要研究方法 | 第8-9页 |
| ·国内外研究综述 | 第9-14页 |
| ·国内研究综述 | 第9-12页 |
| ·国外发展综述 | 第12-14页 |
| ·采取的研究思路与技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 山地城市交通特点与影响因素分析 | 第16-23页 |
| ·山地城市概念与规模发展 | 第16-17页 |
| ·山地城市概念 | 第16页 |
| ·山地城市发展及规模状况 | 第16-17页 |
| ·山地城市空间布局与用地特点 | 第17-19页 |
| ·组团式布局 | 第17-18页 |
| ·带状布局 | 第18页 |
| ·分散式布局 | 第18-19页 |
| ·山地城市交通需求与交通组成特点 | 第19-21页 |
| ·山地城市交通的需求特点分析 | 第19页 |
| ·山地城市交通组成特点及影响因素分析 | 第19-21页 |
| ·地理特征及环境条件 | 第21-22页 |
| ·山地城市地理特征 | 第21页 |
| ·山地城市环境条件 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 山地城市道路设计关键技术 | 第23-44页 |
| ·影响山地城市道路设计的不利因素 | 第23-25页 |
| ·土地资源矛盾较为突出 | 第23页 |
| ·山地城市交通出行的独特性 | 第23-24页 |
| ·地质复杂多变 | 第24页 |
| ·排水系统复杂 | 第24页 |
| ·自然环境与城市景观的保护 | 第24-25页 |
| ·道路等级与设计速度 | 第25-27页 |
| ·道路等级 | 第25-26页 |
| ·设计速度 | 第26-27页 |
| ·道路平、纵断面设计 | 第27-35页 |
| ·平面线形设计 | 第27-29页 |
| ·纵断面线形设计 | 第29-31页 |
| ·平、纵线形组合设计与运营安全检验 | 第31-34页 |
| ·非机动车行车道线形设计 | 第34-35页 |
| ·道路横断面设计 | 第35-43页 |
| ·城市道路横断面布置形式 | 第35-36页 |
| ·城市道路横断面布置形式 | 第36-37页 |
| ·山地城市道路横断面特点 | 第37-38页 |
| ·机动车车道宽度分析 | 第38-41页 |
| ·道路超高与加宽 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 山地城市道路设计新措施 | 第44-55页 |
| ·道路三维设计的应用 | 第44-46页 |
| ·设计过程中三维应用 | 第44-45页 |
| ·设计成果三维演示 | 第45-46页 |
| ·城市高架道路的应用 | 第46-51页 |
| ·高架道路在山地城市中适用性 | 第47-49页 |
| ·如何减少高架道路的不利影响 | 第49-51页 |
| ·城市隆道与地下道路的应用 | 第51-54页 |
| ·城市險道与地下道路发展概况 | 第51页 |
| ·城市隆道的特点与适用性 | 第51-53页 |
| ·城市地下道路的特点与适用性 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 山地城市道路设计案例分析 | 第55-74页 |
| ·景洪市北环路节点设计 | 第55-60页 |
| ·项目背景 | 第55页 |
| ·项目特点 | 第55-56页 |
| ·道路节点设计 | 第56-59页 |
| ·方案设计总结 | 第59-60页 |
| ·承德市滨河新城路网横断面设计 | 第60-69页 |
| ·项目背景 | 第60页 |
| ·项目特点 | 第60-63页 |
| ·道路横断面设计 | 第63-68页 |
| ·方案设计总结 | 第68-69页 |
| ·泉州市刺桐快速路竖向设计 | 第69-73页 |
| ·项目背景 | 第69-70页 |
| ·项目特点 | 第70-71页 |
| ·辅路纵断面设计 | 第71-73页 |
| ·方案设计总结 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
