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高压缩比甲醇发动机ECU的开发及实验

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-18页
   ·引言第8-9页
   ·发动机电控技术的优势及发展现状第9-11页
     ·发动机电控技术的优势第9页
     ·发动机电控技术的发展历程第9-10页
     ·发动机电控系统的现状第10-11页
   ·甲醇在发动机上的应用第11-17页
     ·甲醇在汽油机上的应用第12-13页
     ·甲醇在柴油机上的应用第13-17页
   ·本文的研究意义第17-18页
第二章 ECU 硬件电路的设计第18-33页
   ·发动机 ECU 的基本组成第18-19页
   ·ECU 设计方案第19-23页
     ·LPC1766 单片机简介第19-23页
     ·控制器资源配置第23页
   ·电源管理模块设计第23-24页
   ·输入端信号调理电路第24-27页
     ·爆震信号调理电路第24-25页
     ·模拟信号调理电路第25-26页
     ·脉冲信号调理电路第26-27页
   ·执行器驱动电路设计第27-30页
     ·步进电机驱动电路第27-28页
     ·喷油器驱动电路第28-29页
     ·氧加热驱动电路第29-30页
     ·点火驱动电路第30页
   ·系统通讯电路设计第30-31页
   ·电控单元硬件抗干扰措施第31页
   ·本章小结第31-33页
第三章 硬件在环仿真系统的建立与实验第33-42页
   ·xPC Target 实时仿真系统第33-34页
   ·硬件在环仿真平台的搭建第34-40页
     ·多学科系统仿真软件 AMESim 介绍第34-35页
     ·单缸点燃式发动机模型的搭建第35-39页
     ·硬件在环测试平台的搭建第39-40页
   ·ECU 硬件在环测试结果分析第40-41页
   ·本章小结第41-42页
第四章 高压缩比甲醇发动机台架试验第42-56页
   ·发动机试验系统配置第42-46页
     ·火花塞第44-45页
     ·喷油器第45页
     ·EGR 阀及冷却器第45-46页
   ·ECU 信号调理电路在高压缩比甲醇发动机上的验证第46-48页
   ·高压缩比甲醇发动机台架试验分析第48-54页
     ·EGR 阀开度对油耗的影响第48-50页
     ·点火提前角对油耗的影响第50页
     ·混合气浓度对油耗的影响第50-52页
     ·与原机的性能对比第52-54页
   ·本章小结第54-56页
第五章 全文总结及工作展望第56-58页
   ·全文总结第56-57页
   ·工作展望第57-58页
参考文献第58-61页
发表论文和参加科研情况说明第61-62页
致谢第62页

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