| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究的背景及其意义 | 第7页 |
| ·国内外民航业 VHF 系统干扰状况 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8页 |
| ·民用航空器 VHF 通信系统常见的干扰源 | 第8-10页 |
| ·主要研究内容和研究成果 | 第10-11页 |
| ·论文结构 | 第11-13页 |
| 第二章 民用航空器天线 | 第13-25页 |
| ·高频(HF)天线 | 第13-14页 |
| ·甚高频(VHF)天线 | 第14-15页 |
| ·仪表着陆系统(ILS)天线 | 第15-16页 |
| ·指点信标(MK)天线 | 第16-17页 |
| ·无线电高度(RA)天线 | 第17-18页 |
| ·交通提醒与防撞(TCAS)天线 | 第18-19页 |
| ·全向信标／指点信标（VOR／MB）天线 | 第19-20页 |
| ·空中交通管制(ATC)天线 | 第20-21页 |
| ·测距机(DME)天线 | 第21-22页 |
| ·自动定向机(ADF)天线 | 第22-23页 |
| ·全球定位系统(GPS)天线 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 民用航空器 VHF 系统 | 第25-33页 |
| ·民用航空器通信系统概述 | 第25页 |
| ·波音 B737NG 系列飞机 VHF 系统 | 第25-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 民用航空器 VHF 干扰分析 | 第33-39页 |
| ·同频干扰分析 | 第33-34页 |
| ·同频干扰 | 第33页 |
| ·产生机理 | 第33页 |
| ·同频干扰防护措施 | 第33-34页 |
| ·邻道干扰分析 | 第34页 |
| ·邻道干扰 | 第34页 |
| ·产生机理 | 第34页 |
| ·邻道干扰防护措施 | 第34页 |
| ·互调干扰分析 | 第34-35页 |
| ·互调干扰 | 第34页 |
| ·产生机理 | 第34-35页 |
| ·互调干扰防护措施 | 第35页 |
| ·频率指配 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 民用航空器 VHF 通信干扰案例及抗干扰应用技术 | 第39-47页 |
| ·通信干扰案例一 | 第39-42页 |
| ·VHF-1 和 VHF-2 天线位置 | 第39-40页 |
| ·VHF-1 和 VHF-2 天线位置改装原理分析 | 第40页 |
| ·VHF-1 和 VHF-2 改装工艺 | 第40-42页 |
| ·通信干扰案例二 | 第42-45页 |
| ·B737NG 飞机话音记录仪拆装 | 第42-44页 |
| ·我司飞机 VHF 系统干扰状况 | 第44-45页 |
| ·目前 VHF 通信干扰查处存在的困难 | 第45页 |
| ·目前 VHF 通信干扰监测、防护及频率保护可行性方案 | 第45-46页 |
| ·非技术手段防范民用航空器 VHF 通信干扰 | 第45页 |
| ·技术手段防范民用航空器 VHF 通信干扰 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 总结与展望 | 第47-49页 |
| ·总结 | 第47页 |
| ·论文完成情况 | 第47-48页 |
| ·对今后工作的展望 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 附录 | 第55-79页 |
| 附录 A：缩写和首字母缩略词（Abbreviations andAcronyms） | 第55-57页 |
| 附录 B：改装 VHF-1 与 VHF-2 天线位置构型工卡 | 第57-77页 |
| 附录 C：关于保留和提取无线电非法干扰信号的舱音记录的通告 | 第77-79页 |
