| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 冲击环境预报方法 | 第12-14页 |
| 1.2.2 冲击谱的发展过程分析 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 船体与设备的相互作用—谱跌现象 | 第17-41页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 冲击谱的物理意义及其应用 | 第17-32页 |
| 2.2.1 冲击谱的有效性验证 | 第18-22页 |
| 2.2.2 多自由度集中质量系统响应与伪速度的关系 | 第22-25页 |
| 2.2.3 伪速度冲击谱的理论根据 | 第25-29页 |
| 2.2.4 伪速度冲击谱在四参数谱中的应用 | 第29-32页 |
| 2.3 大质量设备的谱跌现象研究 | 第32-40页 |
| 2.3.1 冲击谱的谱跌现象 | 第32-33页 |
| 2.3.2 谱跌的试验研究 | 第33-35页 |
| 2.3.3 基于机械阻抗理论的谱跌原理分析 | 第35-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 谱跌在舰船设计谱中的应用 | 第41-73页 |
| 3.1 引言 | 第41-42页 |
| 3.2 不同自由度下的设计谱理论计算 | 第42-49页 |
| 3.2.1 二自由度设计谱 | 第43-46页 |
| 3.2.2 四自由度设计谱 | 第46-49页 |
| 3.3 单层甲板的设计谱 | 第49-54页 |
| 3.4 舰船不同位置的三折线设计谱 | 第54-63页 |
| 3.4.1 有限元模型及工况设置 | 第54-56页 |
| 3.4.2 设备安装在中间甲板 | 第56-62页 |
| 3.4.3 设备安装在内底板 | 第62-63页 |
| 3.5 舰船不同位置的DDAM设计谱 | 第63-72页 |
| 3.5.1 设备安装在中间甲板 | 第64-67页 |
| 3.5.2 多模态效应的研究 | 第67-70页 |
| 3.5.3 设备安装在内底板 | 第70-72页 |
| 3.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 基于船体与设备相互作用的甲板模拟器设计 | 第73-91页 |
| 4.1 引言 | 第73页 |
| 4.2 甲板模拟器的设计 | 第73-76页 |
| 4.2.1 甲板模拟器的结构尺寸 | 第73-74页 |
| 4.2.2 甲板模拟器的固有频率 | 第74-76页 |
| 4.3 理论分析模型 | 第76-78页 |
| 4.3.1 理论模型建立 | 第76-77页 |
| 4.3.2 算例验证 | 第77-78页 |
| 4.4 甲板模拟器与浮动平台内底冲击环境对比 | 第78-90页 |
| 4.4.1 未安装设备时冲击环境对比 | 第79-84页 |
| 4.4.2 设备安装时冲击环境对比 | 第84-88页 |
| 4.4.3 设备重量对冲击环境的影响分析 | 第88-90页 |
| 4.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 第5章 层状安装架相互作用的冲击环境试验研究 | 第91-101页 |
| 5.1 引言 | 第91页 |
| 5.2 试验装置介绍 | 第91-94页 |
| 5.2.1 被试设备及测点布置 | 第91-93页 |
| 5.2.2 冲击试验机 | 第93-94页 |
| 5.3 试验结果 | 第94-97页 |
| 5.3.1 不同工况下的底部测点冲击谱 | 第94-95页 |
| 5.3.2 不同工况下的上部测点冲击谱 | 第95-96页 |
| 5.3.3 不同工况下的不同位置测点冲击谱 | 第96-97页 |
| 5.4 理论与数值分析 | 第97-100页 |
| 5.4.1 基于动力放大系数的数值分析方法 | 第97-99页 |
| 5.4.2 模型仿真 | 第99-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 结论 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111页 |