| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·课题背景及研究目的 | 第12-13页 |
| ·电动汽车国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·电动汽车运行能效关键技术研究现状 | 第16-21页 |
| ·动力电池SOC估算意义及方法 | 第16-17页 |
| ·驱动系统效率优化控制研究现状 | 第17-19页 |
| ·制动力分配控制研究现状 | 第19-21页 |
| ·论文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 2 电动城市客车运行能效分析 | 第22-37页 |
| ·电动城市客车动力总成系统结构 | 第22-23页 |
| ·运行成本分析 | 第23-24页 |
| ·电动城市客车能量传递 | 第24-27页 |
| ·电动城市客车动力电池组能效分析 | 第27-28页 |
| ·动力电池组储能效率分析 | 第27页 |
| ·动力电池组输出能量效率分析 | 第27-28页 |
| ·电动城市客车驱动系统效率分析 | 第28-35页 |
| ·驱动系统能量传递效率 | 第29-31页 |
| ·驱动电机效率分析 | 第31-35页 |
| ·电动城市客车再生制动能量回馈效率 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 电动城市客车电池管理系统及SOC估算 | 第37-56页 |
| ·电池性能指标 | 第37-38页 |
| ·磷酸铁锂电池性能测试 | 第38-42页 |
| ·电池管理系统设计 | 第42-48页 |
| ·电池管理系统结构设计 | 第42-43页 |
| ·电池管理系统电控系统设计 | 第43-44页 |
| ·电池管理系统软件设计 | 第44-48页 |
| ·动力电池SOC估算 | 第48-54页 |
| ·PSO-BP神经网络SOC估算 | 第48-51页 |
| ·SOC估算试验 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4 电动城市客车驱动系统效率优化控制 | 第56-81页 |
| ·电动城市客车对驱动电机的要求 | 第56-57页 |
| ·三相异步电机矢量控制理论研究 | 第57-63页 |
| ·三相异步电机数学模型 | 第57-62页 |
| ·三相异步电机矢量控制原理 | 第62-63页 |
| ·电动城市客车驱动系统效率优化控制策略 | 第63-79页 |
| ·基于损耗模型的最优效率控制 | 第64-71页 |
| ·基于改进损耗模型和神经网络搜索的混合法最优效率控制 | 第71-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 5 电动城市客车制动力分配控制策略研究 | 第81-102页 |
| ·电动城市客车再生制动原理及影响因素 | 第82-85页 |
| ·再生制动原理 | 第82-83页 |
| ·制动模式 | 第83-84页 |
| ·制动能量回收影响因素分析 | 第84-85页 |
| ·电动城市客车动力性能分析 | 第85-86页 |
| ·电动城市客车的驱动力 | 第85页 |
| ·电动城市客车行驶阻力 | 第85-86页 |
| ·电动城市客车再生制动分析 | 第86-91页 |
| ·符合ECE法规的安全制动力范围 | 第86-89页 |
| ·再生制动过程的能量分析 | 第89-91页 |
| ·考虑多因素影响的模糊控制制动力分配 | 第91-101页 |
| ·模糊控制基础 | 第91-92页 |
| ·制动力分配模糊控制器设计 | 第92-94页 |
| ·模糊控制制动力分配仿真实验 | 第94-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-113页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |