基于LabVIEW的道路硬度检测系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 前言 | 第10-19页 |
| ·本课题研究的背景 | 第10页 |
| ·道路硬度检测的国内外概况 | 第10-12页 |
| ·道路检测的国外概况 | 第10-11页 |
| ·道路检测的国内概况 | 第11-12页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·道路硬度检测的方法 | 第13-17页 |
| ·回弹法 | 第13-14页 |
| ·超声脉冲法 | 第14-15页 |
| ·钻芯法 | 第15-16页 |
| ·拔出法 | 第16-17页 |
| ·道路硬度检测的方法 | 第17-19页 |
| 2 系统总体设计方案 | 第19-29页 |
| ·系统总体结构 | 第19页 |
| ·试验原理 | 第19-21页 |
| ·仪器设备 | 第19-20页 |
| ·试件的尺寸与养护 | 第20页 |
| ·试件的外观检查与测量 | 第20-21页 |
| ·试验步骤 | 第21页 |
| ·虚拟仪器技术与应用 | 第21-29页 |
| ·虚拟仪器的概念与组成 | 第21-23页 |
| ·虚拟仪器的系统结构和特点 | 第23-24页 |
| ·虚拟仪器技术的优势 | 第24-25页 |
| ·虚拟仪器的发展与应用 | 第25-27页 |
| ·虚拟仪器在道路建设工程中的意义 | 第27-29页 |
| 3 系统硬件设计 | 第29-54页 |
| ·系统硬件总体设计 | 第29页 |
| ·系统硬件设备的选用 | 第29-51页 |
| ·加载装置 | 第29-30页 |
| ·压力传感器 | 第30-32页 |
| ·单片机的选择 | 第32-35页 |
| ·AD转换模块 | 第35-36页 |
| ·键盘控制模块 | 第36-38页 |
| ·液晶显示器模块 | 第38-40页 |
| ·E~2PROM存储器 | 第40-43页 |
| ·稳压模块 | 第43-48页 |
| ·实时时钟芯片 | 第48-50页 |
| ·通信模块 | 第50-51页 |
| ·下位机硬件成品——路强仪 | 第51-54页 |
| 4 系统软件设计 | 第54-75页 |
| ·系统软件总体设计方案 | 第54页 |
| ·下位机软件设计 | 第54-61页 |
| ·ICC AVR开发工具简介 | 第54-55页 |
| ·下位机软件总体设计 | 第55-56页 |
| ·AD数据转换模块程序设计 | 第56-59页 |
| ·键盘控制模块程序设计 | 第59-60页 |
| ·液晶显示模块程序设计 | 第60-61页 |
| ·上位机软件设计 | 第61-72页 |
| ·上位机软件总体设计 | 第61-62页 |
| ·虚拟仪器软件开发平台LabVIEW简介 | 第62-63页 |
| ·LabVIEW的基本程序结构 | 第63-64页 |
| ·LabVIEW 设计虚拟仪器的方法 | 第64-65页 |
| ·人机交互界面设计 | 第65-66页 |
| ·密码设计 | 第66-69页 |
| ·串行通信的实现 | 第69-72页 |
| ·系统软件整体功能 | 第72-75页 |
| 5 结果与讨论 | 第75-81页 |
| ·抗干扰设计 | 第75-78页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第75-76页 |
| ·软件件抗干扰设计 | 第76-78页 |
| ·实验结果 | 第78-80页 |
| ·系统分析 | 第80-81页 |
| 6 总结 | 第81-82页 |
| ·本课题的特点 | 第81页 |
| ·本课题的创新 | 第81页 |
| ·本课题完成的工作 | 第81页 |
| ·本课题解决的关键问题 | 第81-82页 |
| 7 展望 | 第82-83页 |
| 8 参考文献 | 第83-88页 |
| 9 论文发表情况 | 第88-89页 |
| 10 致谢 | 第89页 |
