| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-12页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第12-15页 |
| 第2章 城际铁路与城市轨道交通差异性分析 | 第15-25页 |
| ·基础理论概述 | 第15-16页 |
| ·城际铁路概念 | 第15页 |
| ·城市轨道交通概念 | 第15-16页 |
| ·城际铁路与城市轨道交通差异性分析 | 第16-24页 |
| ·客流特征 | 第16-17页 |
| ·运输组织方式 | 第17-18页 |
| ·票制设置 | 第18-19页 |
| ·车辆设备 | 第19-20页 |
| ·站台布局 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 城际铁路与城市轨道交通同站台换乘影响因素分析 | 第25-41页 |
| ·票制 | 第25-26页 |
| ·运输能力匹配分析 | 第26-29页 |
| ·高峰小时运能匹配度 | 第26-27页 |
| ·列车接续时间 | 第27-29页 |
| ·车底数量及通过能力分析 | 第29-33页 |
| ·车底数量 | 第29-30页 |
| ·通过能力 | 第30-33页 |
| ·站台相关设施能力 | 第33-36页 |
| ·换乘通道子系统能力分析 | 第33-34页 |
| ·站台候车子系统能力分析 | 第34-35页 |
| ·售检票子系统能力分析 | 第35-36页 |
| ·安全因素 | 第36-37页 |
| ·同站台换乘相关因素必要条件分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 城际铁路与城市轨道交通换乘模式合理性评估 | 第41-51页 |
| ·城际铁路与城市轨道交通的换乘模式研究 | 第41-43页 |
| ·城际铁路与城市轨道交通换乘模式合理性评估 | 第43-50页 |
| ·评估体系建立原则 | 第43-44页 |
| ·换乘模式合理性评估指标体系 | 第44-47页 |
| ·评估方法及计算 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 成都地铁二号线与成灌铁路同站台换乘方案分析 | 第51-71页 |
| ·成灌铁路及成都地铁二号线概况 | 第51-54页 |
| ·成灌铁路概况 | 第51-52页 |
| ·成都地铁二号线概况 | 第52页 |
| ·成灌铁路与成都地铁2号线换乘客流分析 | 第52-54页 |
| ·犀浦站概况及其设备能力分析 | 第54-58页 |
| ·犀浦站概况 | 第54页 |
| ·犀浦站各设备单位能力分析 | 第54-58页 |
| ·犀浦站同站台换乘模式分析 | 第58-69页 |
| ·犀浦站客流流线分析 | 第58-60页 |
| ·犀浦站换乘站台分析 | 第60-62页 |
| ·犀浦站同站台换乘方案 | 第62-65页 |
| ·同站台换乘方案换乘能力分析 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附件 | 第76-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第80页 |