制造业集聚区生产性服务业发展研究--以舟山市船舶设计服务业为例
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 第一章 导论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-14页 |
| ·国外研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内研究综述 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 相关理论分析 | 第17-22页 |
| ·生产性服务业概述 | 第17-19页 |
| ·生产性服务业的定义 | 第17页 |
| ·生产性服务业的特征 | 第17-18页 |
| ·生产性服务业的发展趋势 | 第18-19页 |
| ·产业集群概述 | 第19-20页 |
| ·产业集群的概念 | 第19页 |
| ·产业集群的特征 | 第19-20页 |
| ·产业集群对于产业竞争力和区域发展的影响 | 第20页 |
| ·生产性服务业与制造业集群互动关系分析 | 第20-22页 |
| ·从制造业企业本身的内部发展来分析 | 第20-21页 |
| ·从生产性服务业的本身发展现象来分析 | 第21页 |
| ·从社会经济学的角度来分析 | 第21页 |
| ·从世界各发达国家的发展经验来分析 | 第21页 |
| ·生产性服务业与制造业互动发展的例子 | 第21-22页 |
| 第三章 国内外船舶设计服务业的现状及发展趋势 | 第22-25页 |
| ·国内外船舶设计服务业的现状 | 第22页 |
| ·船舶设计服务业的经营模式 | 第22页 |
| ·船舶设计服务业的空间分布特征 | 第22页 |
| ·国内外船舶设计服务业的发展趋势 | 第22-25页 |
| ·全球市场复苏存在不确定因素 | 第23页 |
| ·全球产业中心将继续向东部转移 | 第23页 |
| ·船舶设计技术现代化进程不断加速 | 第23页 |
| ·国际造船新标准的实施带来重大考验 | 第23-25页 |
| 第四章 舟山市船舶产业集群及设计服务业发展分析 | 第25-30页 |
| ·船舶产业集群现状的比较分析 | 第25-28页 |
| ·船舶产业集群概述 | 第25-26页 |
| ·国内外船舶产业集群的主要分布 | 第26页 |
| ·舟山船舶产业集群的比较分析 | 第26-28页 |
| ·舟山船舶设计服务业现状、发展必要性及战略意义 | 第28-30页 |
| ·舟山市船舶设计服务业现状 | 第28页 |
| ·发展的必要性 | 第28-29页 |
| ·发展的战略意义 | 第29-30页 |
| 第五章 舟山市船舶设计服务业发展战略选择 | 第30-39页 |
| ·指导思想与发展目标 | 第30-33页 |
| ·指导思想 | 第30-31页 |
| ·总体原则 | 第31-32页 |
| ·发展目标 | 第32-33页 |
| ·舟山市船舶设计服务业战略重点 | 第33-35页 |
| ·重点发展领域 | 第33-34页 |
| ·重点支持战略 | 第34-35页 |
| ·舟山市船舶设计服务业的组织及空间布局 | 第35-36页 |
| ·船舶设计服务产业组织 | 第35页 |
| ·空间布局及配套设施 | 第35-36页 |
| ·促进舟山市船舶设计服务业发展的举措 | 第36-39页 |
| ·创建开放的管理体系 | 第36页 |
| ·提供优越的产业政策 | 第36-37页 |
| ·创新投融资体系 | 第37页 |
| ·营造良好的人才环境 | 第37-38页 |
| ·完善公共服务体系 | 第38-39页 |
| 第六章 总结 | 第39-40页 |
| ·研究结论 | 第39页 |
| ·研究展望 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第45页 |
