| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-21页 |
| 第一节 研究缘起 | 第9-15页 |
| 一 从“祖父镜中的微笑”开始 | 第9-12页 |
| 二 设计因何而缺失? | 第12-15页 |
| 第二节 研究意义 | 第15-18页 |
| 第三节 研究现状与方法 | 第18-20页 |
| 一 研究现状 | 第18-19页 |
| 二 研究方法 | 第19-20页 |
| 第四节 论文框架 | 第20-21页 |
| 第二章 “设计公信”的提出 | 第21-35页 |
| 第一节 “设计公信”提出的背景 | 第21-26页 |
| 一 社会的信任危机 | 第21-23页 |
| 二 模糊的设计边界 | 第23-24页 |
| 三 设计发展的当代倾向 | 第24-26页 |
| 第二节 “设计公信”的内涵 | 第26-29页 |
| 一 公信力的概念辨析 | 第26-28页 |
| 二 “设计公信”涵义的界定 | 第28-29页 |
| 第三节 “设计公信”的理论溯源 | 第29-35页 |
| 一 “设计公信”的逻辑起点 | 第29-31页 |
| 二 “设计公信”的历史考察 | 第31-35页 |
| 第三章 真实与假象 | 第35-57页 |
| 第一节 设计的本源：回归真实的设计 | 第35-42页 |
| 一 对真实的一般性理解 | 第35-37页 |
| 二 为何设计成为一个“陷阱” | 第37-41页 |
| 三 回归真实设计的责任 | 第41-42页 |
| 第二节 设计策略中的真实与假象 | 第42-54页 |
| 一 广告设计的“陷阱” | 第43-49页 |
| 二 产品设计的真实需求 | 第49-52页 |
| 三 交通工具的真实与假象 | 第52-54页 |
| 第三节 “设计公信“的一般影响要素 | 第54-57页 |
| 一 “注意力经济”与“设计公信” | 第54-55页 |
| 二 公民参与与“设计公信” | 第55页 |
| 三 设计教育与“设计公信” | 第55-57页 |
| 第四章 设计价值观的再构建 | 第57-72页 |
| 第一节 设计的“广义价值” | 第57-62页 |
| 一 设计价值论 | 第57-60页 |
| 二 设计价值研究的广义扩展 | 第60-62页 |
| 第二节 多元化的设计价值构建 | 第62-67页 |
| 一 共享与协同 | 第63-65页 |
| 二 设计与公共服务 | 第65-67页 |
| 第三节 构建“设计公信”的现实路径——以首届中国设计大展为分析原型 | 第67-72页 |
| 一 综合国力中的设计体现 | 第67-69页 |
| 二 从设计走向公共设计 | 第69-70页 |
| 三 以“参与设计”促进社会协同 | 第70-72页 |
| 第五章 结语 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 图片来源 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简介 | 第80页 |