基于DMC的航空摄影测量误差分析和质量控制方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-29页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究现状 | 第12-25页 |
| ·航摄仪的研究现状 | 第12-21页 |
| ·航摄技术设计的研究现状 | 第21-23页 |
| ·数字航摄成果像片控制和空三加密的研究现状 | 第23-25页 |
| ·数码航摄系统的效率研究 | 第25页 |
| ·论文研究内容和章节安排 | 第25-28页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第25-26页 |
| ·章节安排 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第2章 DMC数码航空摄影系统综述 | 第29-64页 |
| ·DMC的系统组成 | 第29-32页 |
| ·飞行管理系统 | 第29-30页 |
| ·相机系统 | 第30-32页 |
| ·存储系统 | 第32页 |
| ·DMC的成像原理 | 第32-50页 |
| ·DMC镜头设计 | 第33页 |
| ·全色波段镜头间的关系 | 第33-36页 |
| ·全色波段镜头的外方位元素确定 | 第36-40页 |
| ·单镜头几何校准 | 第40-44页 |
| ·单镜头外方位元素的精确确定 | 第44-46页 |
| ·全色波段影像拼接 | 第46-50页 |
| ·DMC的影像特性 | 第50-62页 |
| ·CCD影像特性 | 第50-56页 |
| ·DMC影像特性 | 第56-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 第3章 基于DEM技术设计的航摄飞行质量控制研究 | 第64-116页 |
| ·引言 | 第65-67页 |
| ·DEM对设计的影响和数据组织方式分析 | 第67-76页 |
| ·地形起伏对航线和像片设计的影响 | 第67-69页 |
| ·DEM数据的特点及其应用组织方式 | 第69-76页 |
| ·基于DEM航摄技术设计的自动化实现 | 第76-100页 |
| ·基于DEM航摄技术设计的数学基础分析和选择 | 第76-82页 |
| ·基于DEM航摄技术设计的算法实现 | 第82-100页 |
| ·试验与结论 | 第100-115页 |
| ·摄区技术设计成果在两个坐标系下的比较 | 第100-104页 |
| ·航摄技术设计试验 | 第104-110页 |
| ·基于DEM的设计数据与飞行数据比较 | 第110-114页 |
| ·结论 | 第114-115页 |
| ·小结 | 第115-116页 |
| 第4章 基于DMC航测的空三质量控制研究 | 第116-180页 |
| ·引言 | 第116-118页 |
| ·基于DMC航测的空中三角测量技术分析 | 第118-126页 |
| ·航带法区域网空中三角测量 | 第118-120页 |
| ·独立模型法区域网空中三角测量 | 第120-123页 |
| ·光线束法区域网空中三角测量 | 第123-125页 |
| ·不同区域网空中三角测量方法的对比分析 | 第125-126页 |
| ·DMC空三源数据质量控制及其影像量测精度研究 | 第126-142页 |
| ·基于DMC航测的技术流程 | 第126-129页 |
| ·基于DMC的航摄源数据质量控制研究 | 第129-138页 |
| ·DMC航空影像量测精度研究 | 第138-142页 |
| ·DMC影像误差的影响及像片控制优化方案研究 | 第142-178页 |
| ·DMC影像的误差分析 | 第142-150页 |
| ·试验数据分析及空三精度要求 | 第150-153页 |
| ·DMC区域网像片控制优化方案研究 | 第153-176页 |
| ·试验结论 | 第176-178页 |
| ·小结 | 第178-180页 |
| 第5章 基于DMC航空摄影测量的效率分析 | 第180-202页 |
| ·引言 | 第180-182页 |
| ·DMC和RC30航空摄影测量流程 | 第182页 |
| ·DMC与RC30的效率对比分析 | 第182-200页 |
| ·航空摄影效率分析 | 第183-192页 |
| ·像片控制测量效率分析 | 第192-197页 |
| ·空三加密效率分析 | 第197-199页 |
| ·效率分析总结 | 第199-200页 |
| ·小结 | 第200-202页 |
| 第6章 总结 | 第202-204页 |
| 参考文献 | 第204-210页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和科研情况 | 第210-213页 |
| 致谢 | 第213-215页 |
