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基于3~1/2细分的车身造型方法研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-16页
   ·课题的研究背景第9-10页
     ·汽车车身造型设计方法概述第9-10页
     ·车身造型在汽车设计中的地位第10页
   ·课题的研究意义第10-12页
     ·现代汽车车身造型设计所遇到的问题第10-11页
     ·细分算法在汽车造型方面的优势第11-12页
     ·数据点云简化为细分造型提供初始网格模型第12页
   ·细分与简化曲面方法的国内外研究现状第12-14页
   ·本文研究的内容第14-16页
第二章 基于二次误差度量的简化算法第16-37页
   ·网格简化算法分析第16-21页
     ·基于顶点聚类(Vertex Clustering)的算法第16-17页
     ·基于区域合并(Region Merging)的算法第17页
     ·基于顶点删除(Vertex Decimation)的算法第17-18页
     ·基于边折叠(Edge Collapse)或点对(Vertex Pairs)折叠的算法第18-20页
     ·简化算法分析总结第20-21页
   ·基于边折叠的三角网格简化算法的研究第21-26页
     ·三角网格曲面信息表示方法第21页
     ·算法相关概念描述第21-26页
   ·基于二次误差度量的简化算法的实现第26-35页
     ·堆排序第26-28页
     ·算法的流程第28-29页
     ·主要数据结构第29-31页
     ·边界问题第31-32页
     ·基于二次误差度量的网格简化实例第32-33页
     ·简化图形的质量分析第33-35页
   ·本章小结第35-37页
第三章 3~(1/2)网格细分方法及其实现第37-59页
   ·三种典型的细分算法第37-45页
     ·Catmull-Clark细分算法第37-40页
     ·Doo-Sabin细分算法第40-43页
     ·Loop细分算法第43-45页
   ·3~(1/2)细分算法第45-49页
     ·3~(1/2)细分的理论基础第46-49页
     ·3~(1/2)细分的特性第49页
   ·3~(1/2)细分算法的实现第49-56页
     ·总体的实现路线第49-50页
     ·数据结构第50-51页
     ·算法步骤第51页
     ·边界特征保持的3~(1/2)细分方法第51-56页
   ·3~(1/2)细分与典型算法的实例对比与分析第56-58页
   ·本章小结第58-59页
第四章 基于简化算法和3~(1/2)细分的车身多分辨率表达第59-69页
   ·多分辨率曲面重构原理第59-61页
     ·细分曲面与多分辨率第59-60页
     ·任意网格的多分辨率分析第60-61页
     ·重新网格化第61页
   ·基于边折叠简化和3~(1/2)细分的多分辨率表达第61-62页
     ·算法流程第61-62页
     ·控制网格的构造第62页
     ·细分曲面的构造第62页
   ·车身应用实例及分析第62-65页
     ·网格有序化第63-64页
     ·生成累进传输多车身分辨率模型第64-65页
   ·车身网格模型的多分辨率修改方法初探第65-67页
     ·细分控制网格创建第65页
     ·正向位移第65-66页
     ·网格编辑第66页
     ·分辨率改变第66页
     ·基于简化与细分的多分辨率修改第66-67页
   ·本章小结第67-69页
第五章 车身点云预处理系统的开发第69-77页
   ·引言第69页
   ·UG二次开发平台简介第69-71页
     ·UG/Open API第70页
     ·利用MFC的UG应用开发第70-71页
   ·基于UG的车身点云预处理系统主要功能第71-76页
     ·系统界面第71-72页
     ·模块功能第72-76页
 本章小结第76-77页
第六章 总结与展望第77-79页
   ·本文工作总结第77-78页
   ·将来的工作第78-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-84页
附录:作者在读硕士期间参加课题和发表论文第84页

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