基于YBT模型的汽车薄钢板抗皱性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·本文研究背景与意义 | 第11-15页 |
| ·汽车轻量化与高强度钢的应用 | 第11-12页 |
| ·汽车覆盖件抗皱问题研究现状 | 第12-15页 |
| ·起皱的机理、评价指标及影响因素 | 第15-20页 |
| ·起皱的机理 | 第15-17页 |
| ·抗皱性测定 | 第17-19页 |
| ·抗皱性评价指标 | 第19-20页 |
| ·起皱问题的影响因素 | 第20页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 板材成形有限元仿真理论和方法 | 第22-33页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·大变形弹塑性有限元理论 | 第22-23页 |
| ·有限元求解格式 | 第23-24页 |
| ·非线性弹塑性材料的本构关系 | 第24-29页 |
| ·屈服准则 | 第24-26页 |
| ·流动准则 | 第26-27页 |
| ·非线性弹塑性本构关系 | 第27-29页 |
| ·板材起皱预测理论及其在有限元软件中的实现 | 第29-32页 |
| ·起皱预测理论 | 第29-30页 |
| ·有限元仿真软件实现步骤 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第3章 YBT 试验及有限元仿真 | 第33-51页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·标准YBT 试验及有限元仿真 | 第34-39页 |
| ·试验目的 | 第34页 |
| ·标准YBT 试验过程 | 第34-36页 |
| ·标准YBT 试验的仿真过程 | 第36-39页 |
| ·仿真与试验结果对比分析 | 第39-42页 |
| ·试验和仿真中的起皱评价指标 | 第39-40页 |
| ·试验结果对比分析 | 第40-42页 |
| ·带有单面接触的YBT 试验的仿真 | 第42-50页 |
| ·接触摩擦模型 | 第42-44页 |
| ·仿真过程的建立 | 第44-45页 |
| ·接触对起皱影响的仿真分析 | 第45-49页 |
| ·接触参数对起皱高度影响的仿真分析 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第4章 材料性能对板材抗皱性的影响 | 第51-59页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·单参数浮动的敏感性分析 | 第51-55页 |
| ·基于回归模型的敏感性分析 | 第55-58页 |
| ·二次多项式回归模型 | 第55-56页 |
| ·均匀设计方法 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66页 |
