| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题来源及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外在该方向的研究现状及分析 | 第9-11页 |
| ·本课题研究方法的确定及存在的问题 | 第11-13页 |
| ·研究方法的确定 | 第11页 |
| ·当前存在的问题和不足 | 第11-13页 |
| ·本课题研究的内容 | 第13-14页 |
| 第2章 各国起重机规范动载系数法分析 | 第14-23页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·各国起升动载系数的分析比较 | 第15-21页 |
| ·德国国家标准－DIN15018 | 第16页 |
| ·欧洲搬运工程协会(FEM)标准－CEN/TC147/WG2/N2 | 第16-17页 |
| ·国际标准－1508686-1 | 第17-18页 |
| ·中国国家标准—G83811-83 | 第18-20页 |
| ·其它计算方法小结 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 塔机结构动力响应有限元分析 | 第23-39页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·动力有限元方法简介 | 第23-30页 |
| ·梁杆结构动力有限元方程的建立 | 第24-27页 |
| ·结构动力响应的求解 | 第27-30页 |
| ·QT810 塔机动力有限元模型的建立 | 第30-33页 |
| ·基本假设 | 第31页 |
| ·建模过程中的等效问题 | 第31-33页 |
| ·QT810 塔机结构动力有限元模型 | 第33页 |
| ·塔机系统模态分析 | 第33-38页 |
| ·塔机系统模态分析的意义 | 第33-35页 |
| ·塔机系统模态分析 | 第35-37页 |
| ·塔机系统模态分析结论 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 塔机结构动力响应的求解 | 第39-51页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·塔机振动工况分析 | 第39-42页 |
| ·载荷离地起升工况分析 | 第39-40页 |
| ·载荷下降制动工况分析 | 第40-42页 |
| ·塔机起升动载系数求解 | 第42-50页 |
| ·起升第二阶段初始条件和计算模型的确定 | 第42-44页 |
| ·载荷第二阶段作用时间的确定 | 第44-45页 |
| ·载荷第三阶段初始条件的确定 | 第45-46页 |
| ·起升动载系数的求解结果 | 第46-47页 |
| ·计算结果的分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 QT810 型塔机动载实验与分析 | 第51-62页 |
| ·实验目的 | 第51页 |
| ·实验方法及步骤 | 第51-54页 |
| ·实验原理图 | 第51-52页 |
| ·塔机测点的分布 | 第52页 |
| ·应变片的粘贴 | 第52-53页 |
| ·变频器简介 | 第53-54页 |
| ·动态测试的步骤 | 第54页 |
| ·起升工况的应变测试 | 第54-58页 |
| ·测试结果分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 | 第68页 |