基于TDMA的船载自动识别系统通信性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·AIS 的发展过程 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·研究目的与意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 船载自动识别系统的技术原理及性能指标 | 第15-25页 |
| ·AIS 系统的基本原理 | 第15-17页 |
| ·AIS 的系统组成 | 第15-16页 |
| ·AIS 的工作原理 | 第16-17页 |
| ·AIS 的通信原理 | 第17-23页 |
| ·AIS 的时分多址（TDMA）通信原理 | 第17-19页 |
| ·AIS 的自组织时分多址（STDMA）通信原理 | 第19-22页 |
| ·AIS 系统网络层次模型 | 第22-23页 |
| ·AIS 网络的性能指标 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 AIS 系统的吞吐性能的研究 | 第25-51页 |
| ·AIS 电磁波传输损耗对系统吞吐性能的影响分析 | 第25-29页 |
| ·AIS 自组织通信吞吐性能分析 | 第29-34页 |
| ·STDMA 算法模型参数定义 | 第29-31页 |
| ·信道负载分析 | 第31页 |
| ·动态网络吞吐性能分析 | 第31-34页 |
| ·实际运行下的AIS 接收台接收性能分析 | 第34-41页 |
| ·基本概念 | 第34-35页 |
| ·通信冲突分析 | 第35-36页 |
| ·通信冲突下的接收台接收性能分析 | 第36-38页 |
| ·仿真及结果分析 | 第38-41页 |
| ·一般情况下AIS 网络的吞吐性能分析 | 第41-49页 |
| ·阿罗哈区域的吞吐性能 | 第42-43页 |
| ·识别区域的吞吐性能 | 第43-45页 |
| ·保护区域的吞吐性能 | 第45-46页 |
| ·外围区域的吞吐性能 | 第46页 |
| ·不同区域内的吞吐率模型及其参数 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 AIS 的监测半径的研究 | 第51-63页 |
| ·VHF 电磁波传播特性及监测半径的影响因素 | 第51-54页 |
| ·AIS 监测半径理论分析 | 第54-58页 |
| ·AIS 基站的可视覆盖范围 | 第54-55页 |
| ·损耗和噪声影响下的最大传输距离 | 第55-58页 |
| ·AIS 基站监测半径预测模型 | 第58-61页 |
| ·AIS 基站监测半径确定原则 | 第58页 |
| ·AIS 基站监测半径预测模型 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·论文工作总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
