| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景 | 第10-14页 |
| ·我国电气化铁路的快速发展 | 第10页 |
| ·电气化铁路电能质量问题 | 第10-12页 |
| ·PWM整流器的应用有利于改善电气化铁路电能质量 | 第12-13页 |
| ·单相三电平PWM整流器国内外研究概况 | 第13-14页 |
| ·本文所做工作 | 第14-16页 |
| 2 单相三电平PWM整流器工作原理和数学模型 | 第16-26页 |
| ·PWM整流器四象限运行原理 | 第16-18页 |
| ·单相三电平PWM整流器工作原理 | 第18-21页 |
| ·单相三电平PWM整流器的统一数学模型 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 单相三电平PWM整流器控制策略 | 第26-42页 |
| ·单相三电平PWM整流器直流侧电压控制 | 第27页 |
| ·单相三电平PWM整流器交流侧输入电流控制 | 第27-33页 |
| ·间接电流控制 | 第27-28页 |
| ·直接电流控制 | 第28-33页 |
| ·适用于单相三电平PWM整流器的SPWM调制方法 | 第33-35页 |
| ·一种适用于单相三电平PWM整流器的SVPWM调制方法 | 第35-37页 |
| ·中点电位平衡问题 | 第37-41页 |
| ·中点电位平衡问题产生的机理和解决的途径 | 第37-39页 |
| ·一种基于滞环调节的中点电位控制方法 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 单相三电平PWM整流器的仿真研究 | 第42-62页 |
| ·瞬态电流控制仿真 | 第42-55页 |
| ·仿真模型的建立 | 第42-45页 |
| ·仿真结果及分析 | 第45-55页 |
| ·预测电流控制仿真 | 第55-58页 |
| ·仿真模型的建立 | 第55-56页 |
| ·仿真结果及分析 | 第56-58页 |
| ·单相两电平PWM整流器对比仿真 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 5 CRH380AL动车组车网电气匹配性能测试 | 第62-76页 |
| ·测试概况 | 第62-63页 |
| ·数据采集方式 | 第62页 |
| ·测试内容 | 第62-63页 |
| ·相关测试结果及分析 | 第63-72页 |
| ·牵引工况实测数据及分析 | 第65-68页 |
| ·再生制动工况实测数据及分析 | 第68-72页 |
| ·仿真与实测对比 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 6 单相三电平PWM整流器实验平台搭建 | 第76-88页 |
| ·主电路参数设计和器件选型 | 第76-80页 |
| ·网侧电源设计 | 第76-77页 |
| ·单相整流桥结构设计和IGBT功率模块选型 | 第77-79页 |
| ·网侧漏感设计 | 第79-80页 |
| ·直流侧支撑电容设计 | 第80页 |
| ·驱动电路和信号采集电路设计 | 第80-82页 |
| ·驱动电路 | 第80-82页 |
| ·信号采集电路 | 第82页 |
| ·控制电路设计 | 第82-84页 |
| ·实验平台展示 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 7 总结与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 作者简历 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |