基于代理收费的公路收费管理研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究不足 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 公路收费管理现状和趋势 | 第14-22页 |
| ·收费公路的分类和投资演变 | 第14-15页 |
| ·收费公路的分类 | 第14页 |
| ·收费公路的投资演变 | 第14-15页 |
| ·公路收费的原因和发展 | 第15-18页 |
| ·公路收费的原因和依据 | 第15-16页 |
| ·我国收费公路的成绩 | 第16-17页 |
| ·公路收费的发展 | 第17-18页 |
| ·公路收费的管理现状 | 第18-20页 |
| ·我国公路收费的管理现状 | 第18页 |
| ·国外公路收费的管理现状 | 第18-19页 |
| ·我国公路收费存在的问题 | 第19-20页 |
| ·公路收费的发展趋势 | 第20-22页 |
| ·中短期趋势 | 第20-21页 |
| ·长期趋势 | 第21-22页 |
| 第3章 基于代理收费的公路收费管理研究 | 第22-39页 |
| ·公路收费代理 | 第22-24页 |
| ·公路收费权的产生 | 第22页 |
| ·公路收费权的分类 | 第22-23页 |
| ·公路收费权的代理条件 | 第23-24页 |
| ·国家公路收费中心管理体系框架 | 第24-27页 |
| ·国家公路收费中心的定位 | 第24页 |
| ·国家公路收费中心的框架 | 第24-25页 |
| ·国家公路收费中心的人员结构 | 第25-26页 |
| ·国家公路收费管理中心的职责 | 第26-27页 |
| ·国家公路收费中心的运行成本 | 第27-29页 |
| ·人员薪酬支出 | 第27-28页 |
| ·日常管理成本 | 第28页 |
| ·专项建设支出 | 第28-29页 |
| ·成本分摊依据 | 第29页 |
| ·收费资金管理 | 第29-36页 |
| ·收费资金规模 | 第29-30页 |
| ·收费资金清算原则 | 第30-31页 |
| ·收费资金清算流程 | 第31-32页 |
| ·公路收费资金的收入管理 | 第32-33页 |
| ·公路收费资金的支出管理 | 第33-35页 |
| ·其它收入的收支管理 | 第35页 |
| ·公路养护基金管理 | 第35-36页 |
| ·公路投资人的权责保护 | 第36-38页 |
| ·公路投资人的职责 | 第36-37页 |
| ·公路投资人的权益保护 | 第37-38页 |
| ·新管理模式的比较优势 | 第38-39页 |
| 第4章 基于代理收费的公路收费管理制度应用研究 | 第39-46页 |
| ·成渝公司基本情况 | 第39-41页 |
| ·新制度对成渝公司财务影响 | 第41-43页 |
| ·对人力成本的影响 | 第41页 |
| ·对日常管理成本的影响 | 第41页 |
| ·收费资金占用成本分析 | 第41-42页 |
| ·对企业总体利润影响 | 第42-43页 |
| ·对企业核心财务报表影响 | 第43页 |
| ·影响成渝公司收费收入因素分析 | 第43-44页 |
| ·新制度下成渝公司发展方向 | 第44-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文及参加的科研项目 | 第51页 |
