公路隧道火灾通风数值模拟研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-14页 |
| ·隧道火灾实例 | 第8-11页 |
| ·隧道火灾的原因 | 第11页 |
| ·隧道火灾的特点 | 第11-13页 |
| ·隧道火灾的危害性 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·隧道火灾研究方法 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-19页 |
| 第二章 隧道通风与临界风速 | 第19-27页 |
| ·隧道通风 | 第19-21页 |
| ·隧道通风系统的基本形式 | 第19-20页 |
| ·隧道通风的目的及其重要性 | 第20-21页 |
| ·临界风速 | 第21-23页 |
| ·隧道纵向通风压力计算 | 第23-26页 |
| ·烟流阻力 | 第23-24页 |
| ·交通通风力 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 隧道火灾CFD 数值模拟基础 | 第27-47页 |
| ·CFD 概述 | 第27页 |
| ·数学物理模型 | 第27-34页 |
| ·数值模拟求解步骤 | 第34-36页 |
| ·数值模拟方法 | 第36-42页 |
| ·常用的离散化方法 | 第36-38页 |
| ·代数方程组的求解方法 | 第38-42页 |
| ·临界风速数值模拟 | 第42-45页 |
| ·物理模型及边界条件 | 第42页 |
| ·模拟工况 | 第42-43页 |
| ·模拟结果与分析 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第四章 坡度隧道临界风速数值模拟 | 第47-55页 |
| ·物理模型 | 第47页 |
| ·初始条件与边界条件 | 第47-48页 |
| ·网格划分 | 第48-49页 |
| ·火灾规模的确定 | 第49-50页 |
| ·计算工况 | 第50页 |
| ·FDS 模拟结果及分析 | 第50-54页 |
| ·隧道内温度分布 | 第51-52页 |
| ·隧道内烟气浓度分布 | 第52-53页 |
| ·临界风速模拟结果 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 隧道火灾通风中车辆因素影响的数值模拟 | 第55-86页 |
| ·模型的建立 | 第55-56页 |
| ·几何模型与边界条件 | 第55页 |
| ·火源规模的设定 | 第55-56页 |
| ·着火车辆影响的数值模拟 | 第56-67页 |
| ·工况设定 | 第56-57页 |
| ·计算结果与分析 | 第57-67页 |
| ·隧道中非火源车辆的影响 | 第67-75页 |
| ·工况设定 | 第67-68页 |
| ·计算结果与分析 | 第68-75页 |
| ·运动车辆的影响 | 第75-85页 |
| ·物理模型 | 第75页 |
| ·动网格理论 | 第75-79页 |
| ·模拟工况 | 第79页 |
| ·计算结果与分析 | 第79-85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| ·下一步工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
