基于有限元法的某汽车电器可靠性试验台结构设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·课题来源、研究目的与意义 | 第13页 |
| ·国内外发展状况 | 第13-16页 |
| ·振动试验及振动夹具的研究概况 | 第13-15页 |
| ·结构优化设计的发展状况 | 第15-16页 |
| ·论文的主要内容和结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车电器可靠性试验台工作原理 | 第17-20页 |
| ·汽车电器可靠性试验台概述 | 第17-18页 |
| ·试验台振动机械系统设计要求 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 试验台振动系统的结构设计与试验设计 | 第20-33页 |
| ·振动系统的简化力学模型 | 第20页 |
| ·振动系统参数核算 | 第20-22页 |
| ·振动夹具设计要求 | 第22页 |
| ·振动夹具设计流程 | 第22-27页 |
| ·设计计算 | 第22-23页 |
| ·材料选择 | 第23-24页 |
| ·加工工艺选择 | 第24-25页 |
| ·结构选型 | 第25-26页 |
| ·夹具系统边界条件的工程实现 | 第26-27页 |
| ·夹具系统的基频与预期响应预估 | 第27页 |
| ·设计缺陷控制 | 第27-29页 |
| ·重心调整 | 第27页 |
| ·基于多点控制的振动试验控制技术应用 | 第27-29页 |
| ·夹具动态特性测试试验设计 | 第29-32页 |
| ·夹具对试验准确性影响的理论分析 | 第29-30页 |
| ·夹具动态特性与频响测试试验设计 | 第30-32页 |
| ·本章小节 | 第32-33页 |
| 第四章 结构优化方法在试验台夹具设计中的应用 | 第33-49页 |
| ·结构优化设计概述 | 第33-34页 |
| ·拓扑优化设计概述 | 第34-36页 |
| ·几种常用结构拓扑优化方法 | 第36-37页 |
| ·基于变密度法的结构拓扑优化 | 第37-42页 |
| ·变密度法的材料插值模型 | 第37-38页 |
| ·中间密度惩罚 | 第38页 |
| ·Optistruct的优化算法 | 第38-39页 |
| ·拓扑优化设计在夹具设计中的应用 | 第39-42页 |
| ·试验台夹具系统的尺寸优化设计 | 第42-48页 |
| ·灵敏度分析 | 第42页 |
| ·夹具的尺寸优化设计(以其中的一个夹具设计为例) | 第42-46页 |
| ·承载平台的尺寸优化设计 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 试验台振动夹具系统建模与有限元分析 | 第49-63页 |
| ·基于 UG三维 CAD软件系统建模 | 第49-53页 |
| ·UG软件概述 | 第49-50页 |
| ·试验台振动系统结构在 UG中的实现 | 第50-53页 |
| ·试验台振动夹具系统的有限元分析 | 第53-62页 |
| ·有限元方法与分析的基本原理与理论 | 第53-56页 |
| ·有限元软件 Hyperworks介绍 | 第56-57页 |
| ·试验台振动夹具系统的静力学分析 | 第57-58页 |
| ·试验台振动夹具系统的动力学分析 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结语 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
